Японский БулЪдоК

Подлинный Kawasaki Z1 1972 года в свое время был еще «сырым», но бескомпромиссным мотоциклом, а в неумелых руках – даже потенциально опасным для жизни. Следующая модель Z1000J обладала лучшей управляемостью благодаря усовершенствованной подвеске и это при том, что мотоцикл был немного легче и мощнее предшественника.

Сегодня, Kawasaki Z1000J достиг в Японии статуса культового байка и привлекает внимание таких мастеров тюнинга как Sanctuary и Bull Dock. Байк, представленный на фото, родом из города Sano, где расположена мастерская Bull Dock. На первый взгляд может показаться, что это оригинальный мотоцикл, но это не так – он подвергся значительным модификациям.

Объем 4-циллиндрового двигателя увеличен на 200 кубиков и теперь составляет 1197 см3. Степень сжатия возросла с 8.9:1 до 10.25. Установлены новые кулачки, а карбюраторы Keihin FCR 35 мм заменили стандартные Mikuni, что также добавило мощности аппарату.

Ребята из Bull Dock также модернизировали подвеску: вилка от Zephyr 1100, задние амортизаторы от ZRX1100. Тормозной путь стал значительно короче благодаря тормозной системе от GSX-R1100 с 4-поршневыми скобами Lockheed. Переднее и заднее 17-ти дюймовые колеса обуты в цепкие шины Battlax BT010. Неплохо для старичка?

Автор: Андрей Vandamm эксклюзивно для CUSTOMMOTO, фото: bikeexif.com

Читайте также:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *