Woody

«Кто бы мог подумать, что когда-нибудь мы будем срезать с рамы боковую подножку для того чтобы приварить центральную от Ижа», – усмехнувшись сказал Кощей в завершении своего рассказа о построенном в солнцевской мастерской мотоцикле Woody, который занял на Custom & Tuning Show второе место. А кто бы мог подумать несколько лет назад, что как следует пробудив, а главное воплотив в жизнь фантазию, обычные московские гаражные парни смогут посоревноваться в своём творчестве с ведущими европейскими кастомайзерами, причём на чужом поле.

В ноябре голландское Big Twin Show узнает, что такое «загадочная русская душа».

Кощей и Аксель из HydroKustom, явно ещё до конца не понявшие своего счастья принимали поздравления от своих более именитых коллег, а ведь буквально месяц назад всё их «кастомайзерство» было просто шуткой.

Два года назад они, сидя в гараже, задумали построить простейший ratbike по мотивам мультика Werner. Параллельно созрела мысль сделать этот мотоцикл работающим от газогенератора, чтобы в случае чего можно было ехать, протопив его собственными крыльями.

Как обычно раскачивались долго и, собственно, движение началось, когда всё в тот же гараж попали колёса от 401-го москвича с абсолютно новой резиной. Для них специально были куплены флипперы Atlas (белые кольца, вставляющиеся под обод и придающие колёсам ретро-вид).

Из подвала достали вилку от DKW, расклепали и убрали всё лишнее, оставив только механические части. После этого были распилены несколько дээспэшных шкафов и получился макет вилки и бака.

Окончательный проект имел очень мало общего с первыми замыслами. Во время варки рамы случайно были слишком изящно приварены две трубы и это перечеркнуло светлые мечты мастеров о «крысе». Когда была выфрезерована передняя труба рамы – наконец стал понятен и силуэт мотоцикла. Из кучи различных частей (в том числе и от автомобилей) была сварена хитроумная выхлопная система.

Знакомый столяр по чертежам склеил вилку из бука и изготовил шпоновые накладки на бак, раму, седло, крыло и jockey shift. Седло повесили на рессору от коляски, что безусловно стало «фишкой» мотоцикла.

Мотор был по экономическим и патриотическим причинам выбран отечественный – М72, но справедливости ради надо сказать, что здесь он как нельзя уместен. В начале зимы на интернет аукционе Кощей приобрёл задние фонари от кареты 19-го века, которые были тут же приспособлены в качестве стоп-сигналов, а вот нужную фару пришлось поискать, и в итоге она была выкуплена в музее старинных велосипедов. Скромные размеры новой фары привели ребят к идее установить рядом с ней щиток с номером, который добавил мотоциклу спортивности.

Кичовый, сумасшедший, но вполне профессионально сделанный, продуманный и технологичный кастом – это ли не лучший способов заставить иностранцев выпучить глаза и произнести сакраментальное «Crazy Russians».

Техно
  • Мастерская: HydroKustom
  • Мотоцикл: Woody
  • Постройка: Кощей, Аксель, Профессор
  • Год постройки: 2008
  • Время постройки: 3 месяца
  • Двигатель: М72
  • Передняя крышка: кроссовый Урал
  • Зажигание: магнето, кроссовый Урал
  • Распредвал: кроссовый Урал
  • Картер: доработан под установку магнето HydroKustom
  • Коробка: М72, доработанный картер
  • Рама: HydroKustom, hardtail
  • Вилка: кинематика DKW NC350
  • Перья: клееные, бук, каждое состоит из 8 частей, в местах, где через перья проходят оси – вставлены кольца из более плотного дерева
  • Колёса: HydroKustom
  • Диски: 16 Х 5.00, модифицированные Москвич 401
  • Колпаки колёс: истерзанные колпаки ГАЗ 21
  • Седло: HydroKustom
  • Подвеска седла: модифицированная рессора от коляски М72
  • Бак, Крыло: HydroKustom
  • Фара: велосипед, московский веломузей, начало 20-го века
  • Стоп-сигнал: карета 19-го века, куплена на аукционе
  • Руль: HydroKustom
  • Suicide: Clutch HydroKustom
  • Jockey: Shift HydroKustom
  • Тормоза: комбинированные, от одной педали
  • Перед, зад: М72
  • Привод: кардан, HydroKustom
  • Выхлоп: HydroKustom, Урал, Kawasaki GPZ, BMW 5-й серии
  • Ножки, ручки: HydroKustom

Текст: Дмитрий Хитров, фото: Влад Лифановский, источник: on-line мото журнал RURIDERS.com

Читайте также:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *