Wakan Roadster Hundred

Речь пойдет о Roadster Hundred – первой модели кастом-ателье Wakan, который построен на базе мотоцикла Wakan 1640. Технически – это такая же модель, но не совсем. Размер двигателя и многие характеристики те же, но все же это новая модель байка с двигателем V-Twin американской компании S&S, объемом 1639 куб.см.

Джоул Дамергу (Joel Domergue) – человек, который основал компанию «Wakan». Roadster является его детищем, созданным в знак уважения к «Аmerican Muscle cars» и особенно автомобилю Shelby’s AC Cobra.

На последнем мотосалоне «EICMA» байк получил весьма позитивные отзывы. Нет сомнений, мотоцикл прекрасно смотрится в своем истинном «мощном» дизайне. Высокий уровень покрытия добавляет внешнему виду аппарата простоту. А то, что байк создан вручную, можно заметить даже невооруженным взглядом. Огромный массивный двигатель S&S – «сердце мотоцикла», а также его достоинство. Обратите внимание на огромный глушитель. Байк окрашен в серебристый цвет. Черная левая панель только добавляет ему привлекательности. Очень стильный бак, изогнутый конец рамы с красивой аккуратной задней частью. Ручки руля плотно закреплены, между ними расположилось полностью цифровое управление.

Посмотрите на первую фотографию. У байка одна открытая круглая фара и небольшой ветровой обтекатель. Возникает ощущение, что он готовится напасть на вас. Wakan в соответствии с языком индейцев Лакота Сиу означает «дух в нас» и используется в качестве священного слова. И этот «дух в нас», буквально переводится как «наш», что-то вроде «наш мир». Следует сказать, что это «мировой» аппарат. Трансмиссия «Andrews», ремённая передача «Gates» из США, так же как и двигатель компании S&S. Карбюратор 41 мм «Keihin» из Японии, кованые алюминиевые диски «Marchesini» и перевернутая вилка «Ceriani» 46 мм из Италии. Но сам мотоцикл собран во Франции, так что вы видите сами – этот байк действительно «мировой». TIG хромомолибденовая стальная трубчатая рама поддерживает двигатель S&S и служит также в качестве масляного бака.

Как и в модели 1640, топливный бак расположен под сиденьем, которое буквально «впрессовано» в мотоцикл, а немного приподнятая хвостовая часть байка служит в качестве своего рода обтекателя. Всасываемый воздух входит через насадку супечарджера, расположенного на воздухопроводе в верхней части топливного бака, который питает карбюратор. Колеса Marchesinis из кованого алюминия, задняя подвеска также выполнена из алюминиевого сплава. Байк ездит на 17-дюймовых колесах, покрышки Michelin Pilot Power: задняя 120/70, передняя 180/55. Если вы видели Wakan 1640, то вы найдете много схожего с этой моделью. У Roadster 100 установлен тот же V-Twin двигатель с объемом 1640 куб.см, под углом 45 градусов, такой же как и во всех остальных моделях «Wakan». Но мощность была увеличена с 115 л. с. до 120, а количество оборотов в минуту уменьшено от 6250 об / мин до 5750 об / мин. Кроме того, крутящий момент рассчитан на 165 Нм по сравнению с предыдущим 156 Нм при тех же 4250 об / мин. А это означает, безусловно, большую мощность даже на низких оборотах. Байк использует сухое сцепление и сухой поддон картера. Вес мотоцикла составляет 177 кг.

Двигатель сбалансирован таким образом, чтобы погасить все вибрации. Многие критики обращали внимание на однодисковые передние тормоза Roadsterа. Как видите, этот байк-монстр оснащен двигателем 1640 куб. см мощностью более 100 л.с. Так зачем же Джоул установил тормоз с одним диском – не понятно. Хотя после проведения испытаний байка, Алан Каткарт / Alan Cathcart сказал, что это мотоцикл отлично останавливается. Другое дело отсутствие электронного впрыска топлива, хотя Джоул отмечает, что есть возможность поставить его на Roadster. Каткарт отметил, что хоть первая версия байка и похожа на Buell Firebolt XB12R, но технически она на шаг впереди. Так что вполне вероятно, что Roadster будет всегда на несколько шагов впереди своих конкурентов. Двигатель может разогнать мотоцикл до скорости более 242 км/час (150 миль/час), но дело в том, что этот Roadster без каких-либо обтекателей. Но так, просто для информации: заявленная максимальная скорость составляет 250 км/ч или 156 миль/ч. Также Wakan будет предоставлять широкий спектр услуг завода-изготовителя, в том числе, изменение выхлопной системы, подачи топлива и многое другое для удовлетворения желаний владельца.

Джоул Домерг начал свою карьеру в «Scorpa», компании, которая занимается испытаниями мотоциклов, но позже бросил эту работу, чтобы открыть свою собственную компанию «Wakan». Его первая модель «1640».

Байк представлен в четырех цветах: черный, белый, красный и серебряный, но каждый «Wakan Roadster» может быть персонализирован по цветовой схеме выбранной владельцем. На «LeMans Legends» он также предстал белой жемчужиной с королевскими синими полосами. Домерг планировал продать 75 процентов ограниченной модели «Roadster» на рынках США. Что касается ценообразования: «1640» стоил $ 35 000, также это первоначальная цена для первых 15 байков, но ожидалось, что при интенсивном производстве цена упадет. Модель Roadster будет стоить дороже, $39000, а будет ли последующее падение цен – не известно. Для красивого, стильного аппарата с двигателем S&S цена отчасти обоснована, а это значит, что он входит в high end класс таких байков как Agusta и Ducati. На самом деле он не входит, а уже в этом классе. Взгляните еще раз на мотоцикл с приподнятой задней частью, на его элементы, детали и узлы. Как результат – байк получил статус кастома. При этом цена обоснована. А передний тормоз с одним диском и впрыск топлива не должны вас огорчать.

Если у вас есть деньги, Wakan Roadster, безусловно, стоит этого. И если вы все еще не уверены, значит вы еще не видели видео. А только вы услышите звуки байка, вы сразу позвоните г-н Джоулу.

Спецификация

Автор: Виктория Чернышова, Андрей Vandamm эксклюзивно для CUSTOMMOTO, фото: Wakan Motorcycles

Читайте также:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *