Второй мопед

После окончания работ по первому мопеду, был приобретён некоторый опыт, который пригодился в создании второго мопеда (то же могу сказать и после окончания второго проекта). Второй мопед, начал делать с того, что на данном этапе хотел и «видел», т.е. с колёс. Знал также, какой будет двигатель – от питбайка Pitster LX-5.

Процесс постройки описывать не буду, он виден на фото (в этот раз я почти все этапы постройки снимал на фотоаппарат). Скажу только, что все детали склеены из ясеневых ламелей эпоксидной смолой.

Колёса более «деревянные», чем на первом аппарате, т.к. отсутствует металлический обод. Ступицы от питбайка. Тормозные системы дисковые. Обод каждого колеса склеен из 120 реек. Спицы также клеённые. Они не работают, как спицы нормального металлического колеса, а выполняют роль диска. Траверсы также решил поставить от питбайка.

Примерно через два месяца после начала строительства увидел в журнале «МОТО» мотоцикл RONDINE и понял, чего мне хочется. Долго «не шла» в голову рама, пришлось варить из металла макет. Двигатель повесил в раму на сайлентблоках, дабы уменьшить вибрации этого чудесного кабовского клона (хотя это, может, уже и не клон). Глушитель сварен из небольшого огнетушителя и самодельного мегафона. Бак изготовлен по уже отработанной технологии.

Через год после начала работ был совершён первый выезд на ещё «сыром» мопеде для испытания шасси. Окончательно мотоцикл был доделан через месяц. Хотя окончательно – громко сказано, есть, что ещё переделать и доделать. По ходовым качествам он гораздо лучше первого, разгонял его для эксперимента до 100км\час, при этом не держа долго в полностью открытом состоянии ручку дросселя (двигатель на обкатке, пробег около 400 км).

В постройке мотоциклов мне помогали: д. Валера Малахов (основной помощник), Игорь «дядька» Сергеев, Андрей Субач и др., кто советом, кто запчастью. Ко второму мопеду хочу сделать коляску, сейчас обдумываю.

Автор: Дмитрий Губенко, Североморск, Мурманская обл., dgubenko@yandex.ru, эксклюзивно для CUSTOMMOTO

Читайте также:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *