Ural Solo sT

Скорее всего «Урал» ассоциируется у Вас как мотоцикл с коляской. Но, это не так! Новый Урал sT расширил классическую линейку российских мотоциклов для райдеров, предпочитающих передвигаться на двухколесной технике.

Российский производитель мотоциклов утверждает: «Думайте об этой модели как о мотоцикле, который мог бы выпускаться компанией «Урал» в 1970-е годы, если бы инженерам было позволено реализовать свои амбиции в проектировании мототехники». В мотоцикле Урал sT сохранен традиционный внешний вид классических «Уралов» и, как его колясочные собратья, этот аппарат отлично чувствует себя и на проселочных дорогах, и на асфальтированных шоссе.

Интересно, что каждый Урал sT собирается в порядке, который сами россияне называют «Uarl A La Carte» что в переводе с французского означает «На заказ по уральски».

За основу мотоцикла взята базовая модель «Урал» черного цвета, которая поставляется с прямыми выхлопными трубами из нержавеющей стали, со стандартным топливным баком, черной отделкой, одиночным «тракторным» седлом и черным задним крылом. Вы можете заказать дополнительное оборудование и / или обновление стандартной спецификации.

«Есть два варианта комплектации посадочных мест: в базовой модели предлагается одноместное сиденье «трактор» с резиновым покрытием, или 2-местное сиденье. Также можно получить два одноместных сиденья, если установить второе посадочное место на заднее крыло».

В «меню» (PDF – файл), которое предлагается потенциальным владельцам, выбирается конфигурация и отправляется обратно в компанию Урал. Таким образом, для своего будущего железного коня можно выбрать цвет, отделку, вариант сиденья, защиту двигателя, багажник на крыло, учебное пособие и т.д.

Но в отличие от большинства мотоциклов, которые выпускаются на заказ, стартовая цена за sT в высшей степени разумна: всего $6999. Мотоцикл примерно соответствует базовой модели Harley-Davidson Sportster 883 Low, который выпускается примерно на таком же технологической уровне. Но, я точно знаю, какой из этих двух аппаратов предпочел бы!

Спецификация
  • База: 1470мм.
  • Высота сиденья: 813мм.
  • Клиренс: 125мм.
  • Сухой вес: 210 кг.
  • Рекомендованная максимальная круизная скорость – 105 км/ч.
  • Максимальная скорость: 120 км/ч.
  • Расход топлива по городу: 5-6 л/100 км
  • Расход топлива по трассе:4-5 л/100 км
  • Двигатель: 749 сс, 45 л.с., 4-тактный, 2 цилиндра, оппозитный OHV, воздушное охлаждение
  • Диаметр цилиндра – 78мм, ход поршня – 78мм.
  • Степень сжатия – 8,6.
  • Максимальная мощность – 40 л.с. при 5 600 об./мин.
  • Карбюраторы: Keihin, по одному на циллиндр.
  • Максимальный крутящий момент – 52 Нм при 4 600 об./мин.
  • Запуск: электростартер, кикстартер
  • КПП: 4-ступенчатая, с задним ходом
  • Система зажигания: микропроцессорная
  • Главная передача: кардан
  • Бензин: с минимальным октановым числом 91.
  • Объем бака: 19 литров.
  • Подвеска: спереди – телескопическая; сзади – маятниковая с пружинно-гидравлическими амортизаторами, регулируемыми по нагрузке.
  • Передние тормоза – Brembo с плавающим диском, задние тормоза – барабанные.
  • Колеса: 19-дюймовые, спицованные

Автор: Андрей Vandamm эксклюзивно для CUSTOMMOTO

Читайте также:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *