Рэтро кастом Harley-Davidson FXS

Бернхард Элфлейн (Bernhard Elflein) – парень, давно мечтавший построить собственный рэтро мотоцикл, способный разгоняться до 200 км/ч. Таким образом, он серьезно занялся изучением механики и устройства мотоциклов, а чтобы еще больше повысить свою квалификацию – решил посетить профильный семинар во Франкфурте.

После длительных поисков мотоцикла-донора в своем родном Берлине, Элфлейн таки разыскал в недрах чьего-то сарая старый Harley Davidson FXS Super Glide Shovelhead. Как только сделка была заключена, парень перевез мотоцикл во Франкфурт, чтобы начать обучение и одновременно работать над байком. «В чужом городе, без друзей и какой-либо поддержки – это сильно отвлекало», отмечает Эл. «Я провел много ночей за чтением специализированной литературы, и буквально стал одержим желанием превратить этого старого, забытого всеми Харлея, в прекрасный рэтро-байк».

Хочется отметить на удивление высокое качество работ с металлом на этом SuperGlide, как для новичка. Очевидно, Элфлейн таки нашел свое призвание. Внутри серьезно модифицированной рамы разместился 1311-кубовый двигатель Shovelhead, который Элфлейн оснастил карбюратором S&S Super B и новым воздушным фильтром. Кроме того, парень изготовил огромное количество деталей, начиная от выхлопной системы и заканчивая щитком передней оптики. Бензобак с небольшими изменениями заимствован от довоенных мотоциклов NSU, масло-бак – кастомный компонент в стиле 70-х.

После семи месяцев работы Шовелхед был закончен. В родной Берлин Элфлейн вернулся на собственноручно изготовленном ретро байке, привезя в кармане так же степень механика в области постройки мотоциклов. Осуществив свою мечту, парень поставил новую цель – отвезти кастом на известную трассу Bonneville и официально зафиксировать скорость 200км/ч. Кроме того, молодой мастер основал собственную мото-мастерскую под названием Herzbube Motorcycles. Нам же остается пожелать парню удачи и дальнейших творческих успехов в кастомайзинге.

Автор: Андрей Vandamm эксклюзивно для CUSTOMMOTO, фото: Sebastian Skiba, bikeexif.com

Читайте также:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *