Прострел

Совсем недавно компания NCR представила свое последнее творение: NCR М4 и его продвинутую версию NCR М4 One Shot. Сердцем мотоцикла является двигатель Ducati Monster 1100 EVO. Хотя M4 создан в общем эстетическом стиле популярных итальянских стритов, весит байк менее 130 кг!

Обе модели созданы с использованием титана и карбона, что само по себе весьма далеко отодвинуло мотоциклы от итальянских байков среднего класса. Даже беглого взгляда на М4 достаточно, чтобы распознать в нем черты, присущие NCR. Титановая рама и подрамник, увенчанные мощным двигателем и всё это «упаковано» в карбоновый корпус.

NCR остался верен себе и в ценовой политике. Если вам нравится этот байк – начните экономить и собирать на него деньги уже сейчас, потому что NCR M4 никогда не будет дешевым. В базовой комплектации байк развивает 107л.с., 114 нм крутящего момента и весит всего 129 кг! NCR M4 поставляется в комплекте с деталями из углеродного волокна, такими как: топливный бак, колеса, приборная панель, воздухозаборник, корпус масляного радиатора, крылья, сиденье. Гоночные моноблоки Brembo и подвеска Öhlins входят в стандартную комплектацию. Отсюда и получается цена NCR M4, которая за базовую комплектацию составляет $49900.

Конечно, если вы хотите получить мотоцикл с L-образным двухцилиндровым двигателем, два клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, воздушное охлаждение, являющийся верхом совершенства, вам несомненно нужна версия NCR М4 One Shot. Байк оснащен 1200 см3 модифицированным двигателем Ducati EVO 1100, мощность которого составляет 132 л.с., 142.4 нм крутящего момента. В этой модели используется проскальзываемое сцепление, шатуны и многие другие детали из титана. One Shot версия, в сравнении с базовой комплектацией, добавила 25 л.с. мощности, при этом стала немного легче и весит всего 126 кг! За производительность модели NCR M4 One Shot готовьтесь «выложить» ни много ни мало $69900.

В NCR утверждают, что M4 спроектирован по модульному принципу, а это означает, что стоковый титановый подрамник можно самостоятельно заменить на гоночный или «уличный» варианты из карбона, удалив всего пять крепежных болтов. Аналогично, передняя фара и приборная панель могут быть переукомплектованы другими вариантами, для этого понадобится всего лишь ослабить два болта. В сочетании с электрическими коммутаторами, используемыми в военной технике, NCR хвастается, что всего за пять минут М4 может преобразиться из стрита в гоночный вариант.

Несколько странно на этом мотоцикле смотрится круглая фара, которая вполне нормально или даже привычно воспринимается на тех же Триумфах. Хотя, я думаю за 50 000 и 70 000 $ по вашей просьбе на байк установят такую фару, какую вы захотите.

Автор: Андрей Vandamm эксклюзивно для CUSTOMMOTO

Читайте также:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *