Легендарная реплика Урал M70

Большинство современных производителей мотоциклов стремятся идти в ногу со временем и не отстают от технического прогресса. Поступая так, они постепенно уничтожают связь между райдером и мотоциклом. С одной стороны, появляются все более мощные и управляемые байки, с другой – контроль над всем этим остается все у той же машины. Но мотоциклы Урал развиваются своим собственным проверенным путем.

Дизайн Уралов, черпает свое начало от мотоциклов BMW прошлого века. Вполне очевидно, что он устарел на несколько десятилетий, хотя в новых моделях используются некоторые современные детали. Например, 18» алюминиевые диски, телескопическая вилка Marzocchi, амортизаторы Sachs и дисковые тормоза Brembo.

В этом месяце компания ИМЗ празднует 70-летнюю годовщину выпуска мотоциклов марки Урал и делает она это не технологическим прорывом вперед, а огромным скачком в прошлое. Возможно, это наиболее верное решение для Ирбитского завода. Новый M70 является данью уважения своим предкам, легендарным военным мотоциклам M72. Почти 10 тысяч «72-х эмок» были построены на том же заводе, где в наши дни производятся современные Уралы. В 1942 году практически все, что сходило с конвейера, отправлялось на линию фронта, где проходили бои Великой Отечественной Войны.

Как и военные машины тех годов, современный M70 доступен только в оливковом цвете. Мотоцикл комплектуется запасным колесом, брезентовым тентом, деревянным покрытием дна коляски, лопатой и, возможно, даже пулеметом. Если от прочитанного и увиденного у вас проснулась ностальгия, то вынужден вас огорчить – новый M70 не является бюджетным мотоциклом. Его цена (на мой взгляд, неоправданно завышенная) составляет $ 14 200. Пулемет DP-28в не входит в стоимость и на его приобретение вам придется потратиться дополнительно.

Создатели этого сайдкара утверждают, что машина будет служить своему владельцу десятилетиями и уж точно намного дольше пластиковых спортбайков, которые ожидает забвение.

Спецификация

Двигатель и трансмиссия
  • Объем двигателя, cc: 745
  • Тип двигателя: OHV air cooled 2 cylinder 4 stroke «boxer» (flat twin)
  • Клапанов на цилиндр: 2
  • Диаметр и ход поршня (mm x mm): 78 x 78
  • Мощность (л.с.): 40 @ 5600 rpm
  • Крутящий момент (н.м): 52 @ 4500 rpm
  • Компрессия: 8.6: 1
  • Подача топлива: Carbureted, twin Keihin L22 AA
  • Зажигание: Full electronic CDI
  • Стартер: Electric & Kickstart
  • Сцепление: Double-disc dry
  • Тип трансмиссии: 4-х ступенчатая с задним ходом, механическая
  • Передаточный отношения коробки передач – I: 3.60
  • II: 2.28
  • III: 1.56
  • IV: 1.19
  • Привод на заднее колесо: Кардан
  • Передаточное число главной передачи: 3.89

Размеры
  • Длина: 230см
  • Высота: 132см
  • Общая ширина (с учетом руля): 77см
  • База : 157см
  • Высота по седлу, (пустой): 75см
  • Клиренс (пустой): 15см
  • Сухой вес: 325 кг

Ходовая
  • Типа рамы: Double loop steel tubular frame
  • Вилка: 40mm Marzocchi telescopic forks
  • Угол наклона: 30.0*
  • Ход передней подвески, мм: 125
  • Задняя подвеска: Маятник, два амортизатора Sachs, 5x ступеней настройки
  • Ход задней подвески, мм: 79
  • Колеса: 2.5X18 алюминиевые диски, спицы
  • Шины: Duro HF-308 4.0×18 передняя и задняя
  • Передний тормоз: Single 295 mm full floating disc, 4-piston fixed Brembo caliper
  • Задний тормоз: Single 245 mm fixed disc, 2-piston fixed Brembo caliper

Разное
  • Октановое число бензина: 91
  • Емкость бака: 22л
  • Резерв топлива: 3л
  • Дальность поездки на полном баке: 437км
  • Рекомендованная скорость: 110км/час
  • Максимальная скорость: 145 км/час

Электрика
  • Генератор: Denso, 55 Amp, 770 Wt
  • Аккумулятор: YTX20HL (12V, 20Amp/h)
  • Свет: лампа H6024 (65/35 Вт)
  • Свечи: NGK BP6HS
  • Гарантия: 2 года, без учета пробега
  • Цвет: Оливковый

Автор: Андрей Vandamm эксклюзивно для CUSTOMMOTO

Читайте также:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *