Отечественные оппозиты в стандартном исполнении мало чем могут похвастаться. Они не обладают ни ресурсом работы, ни надежностью, ни скоростными качествами, ни внешним видом (хотя о вкусах не спорят) – ничем!
Тем не менее, они являются основой для творчества многих кастомайзеров самого различного уровня, в том числе и с мировыми именами. В этом с нашими мотоциклами сравнятся разве что Харлеи.
Но, темой нашей сегодняшней заметки является весьма занимательный кастом с оппозитным двигателем и не менее экзотическим, чем его внешний вид, названием – «Кельт ЛоуДрэг».
Спецификация
- Название: «Кельт ЛоуДрэг».
- Создатели: Сергей Кузаков, Александр Ширяев
- Город: Орехово-Борисово, Москва, 2003 год.
- Размеры – база: 1650, длинна: 2350, высота по седлу: 550
- Рама: хребтовая, собственной конструкции.
- Двигатель: ИМЗ 750сс, форсированный, 95 бензин.
- Карбюраторы: К68, доработанные.
- Коробка передач: 4-х ступенчатая, с повышенными передаточными числами и задней передачей.
- Первичная передача: кардан, редуктор модифицирован.
- Передняя вилка: ИЖ «Орион», доработанная.
- Задняя подвеска: «Урал», доработанная.
- Передний и задний тормозные супорта: дисковые, гидравлические.
- Электрика: собственная схема проводки.
- Выпускная система: собственной конструкции.
- Переднее колесо: собственной конструкции, R16, 224 спицы, резина 130х16′ Dunlop Harley-Davidson, обод – докатка Ford.
- Заднее колесо: собственной конструкции, R15, 160 спиц, резина 205х15 Goodyear Eagle, обод RAF.
- Задние амортизаторы: собственной конструкции, основа «Урал».
- Переднее и заднее крыло: собственной конструкции из листового железа.
- Заказные детали: зеркала СС, стоп-сигнал СС, воздушные фильтры низкого сопротивления, детали обвески.
- Покраска, гравировка: собственного изготовления.
- Фары: сборные из нескольких штук.
- Рулевая колонка: собственной конструкции, на конических подшипниках.
- Зажигание: электронное, «Старый Оскол»
- Генератор: АТЭ-1 500Вт.
Автор: Андрей Vandamm эксклюзивно для CUSTOMMOTO
Просмотров:
4 155
