Каферейсер Moto Guzzi 1000 SP Barbacane

Тридцать лет назад, если бы вы подыскивали мощный мотоцикл, способный с комфортом доставить Вас из одного конца континентальной Европы в другой, Moto Guzzi 1000 SP возглавил бы этот список.

Этот мотоцикл не был самым красивым байком, сошедшим с конвейера завода Mandello del Lario. Но, он комплектовался усиленным двигателем V-Twin объемом 948 см3 с воздушным охлаждением, закрытым карданным приводом, и обеспечивал райдера 60-ю итальянскими лошадками, которые разгоняли машину свыше 180 км/час.

1000 SP особо не выделялся дизайном, но благодаря Филиппо Барбакане (Filippo Barbacane) из Officine RossoPuro, мотоцикл получил ту внешность, которую он всегда заслуживал. За четыре месяца, Филиппо превратил старый заводской итальянский спорт-турист в потрясающий современный каферейсер. При этом, обновился не только внешний вид мотоцикла, но и его агрегатные составляющие. Двигатель теперь оснащен головками от Le Mans 1000. Установлен эксклюзивный выхлоп от Officine RossoPuro. Оригинальные пружины передней вилки были заменены прогрессивными. Задняя подвеска – регулируемые амортизаторы Mandello. Тормозные суппорта, специально изготовленные Officine RossoPuro, укомплектованы поршнями Brembo. Рулевое и ножное управление – Tarozzi.

Оформление также новое. Байк щеголяет традиционными атрибутами Guzzi, такими как изгибы на баке и V-образная панель под новым сидением. Мотоцикл производит впечатление прекрасного сочетания классического итальянского стиля и разумного современного тюнинга. Счастливым владельцем этого аппарата является Марио Натале (Mario Natale) из Бельгии. Но, не расстраивайтесь, Филиппо строит еще два байка, так что у вас есть шанс заполучить один из них в свой гараж.

Автор: Андрей Vandamm эксклюзивно для CUSTOMMOTO, фото: bikeexif.com

Читайте также:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *