Honda VTR1000 кастом Шона Заммита

Большинство людей украшают свои мотоциклы аксессуарами из известных каталогов. Но один житель австралии Шон Заммит получил Honda VTR1000 Firestorm в 2002 году. Он решил придерживаться стандартных запчастей Honda. И в этом процессе, обнаружил издержки, с которыми часто сталкиваются дизайнеры самих производителей мотоциклов.

План Шона состоял в конверсии его VTR (Super Hawk в США) в спортивный V-Twin. «Они предложили мне строить байк, а затем уже что-то говорить» – рассказывает Шон. «Главное заключается в создании крейсера, мощность которого (110л.с.) и небольшой вес (200 кг). К тому же требовалась установка нужной тормозной системы, чтобы соответствовало техническим характеристикам».

Шон установил бензобак от Hornet 600 с установкой короба воздушного фильтра от него же, переднее колесо на 19» от Варадеро и переднее крыло от VFR800. Верхние лонжероны сделаны с нуля и протянуты на 25мм. Он увеличил угол рулевой колонки до 28 градусов, и удлинил маятник на 25 мм. Тогда он опустил посадку на 25 мм и изменение подрамника хвоста снизило пассажирское сиденье на 50мм. Небольшой обтекатель был установлен на фаре. Кожухи радиатора подверглись ре-дизайну и были подвинуты ближе к раме. «Все это выглядит просто, но потребовалось два года, чтобы построить так, как это было задумано, чтобы мотоцикл ехал как надо».

Когда Шон показал свой Storm Cruiser парням из Honda Australia, они направили его в США «Honda USA были довольны конечным результатом, но тогда они хотели двигаться в другом направлении». Сегодня Шон ездит на мотоцикле каждый месяц, просто для удовольствия.

Автор: Андрей Vandamm эксклюзивно для CUSTOMMOTO

Читайте также:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *