Honda CBX 1980 — кастом Рика Хейберга

Рик Хейберг (Rick Hayberg) из Сарасоты, штат Флорида, работает в автомобильной промышленности в течение тридцати лет. И, как многим байкерам старой закалки, ему нравятся мотоциклы, которые выпускались много лет назад. «Мне повезло, покататься на новом Honda CBX своего друга в 1980-м году. Видом и звуком, этот CBX впечатался в мое сознание на многие годы.

Я купил свой собственный CBX в 2008 году и начал реализовывать идею постройки на его основе старого классического байка, но с техническими усовершенствования, которые нашли применение в современных спортбайках».

Подвеска, тормоза, шины и многие другие узлы были заменены. «Первоначально планировалось выполнить бюджетную переделку, но вскоре захотелось большего». Были использованы детали от Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki и, даже, кое-что заимствовано от Ducati. Но, что более интересно, все переделки выполнялись в гараже Рика возле его дома. Все работы по созданию, сварке, механической обработке, электрике он выполнял самостоятельно. Вместо покраски мотоцикл был покрыт карбоном, что также проделал Рик.

Можно долго перечислять улучшения, реализованные в этом байке. Вот только некоторые из них: вилка от GSX-R750 и 6-поршневой суппорт, маятник в комплекте с колесом от VFR, подрамник и хвостовая часть от Ducati. «Поскольку это был Naked Bike, а также, учитывая мои симпатии к Truimph Speed Triple, я решил установить большую двойную переднюю фару».

Одна из немногих вещей, которые остались нетронутыми в этом мотоцикле – знаменитый 24-клапанный 6-цилиндровый DOHC двигатель CBX объемом-1047 см3 с воздушным охлаждением, мощностью более 100 л.с. После такого апгрейда, «сибиха» Рика на дороге запросто «порвет» многие современные спортбайки.

Автор: Андрей Vandamm эксклюзивно для CUSTOMMOTO

Читайте также:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *