Harrier

На своем творческом пути известного кастомайзера Стеллан Эгеланд (Stellan Egeland) уже создал несколько замечательных кастомов, завоевавших награды на многих престижных конкурсах последних лет. Причем все аппараты используются не только для выставок, но и прекрасно функционируют.

Стеллан Эгеланд спроектировал и создал мотоцикл, который он назвал «The Harrier». Этот современный hi-tec кастом, уже отмечен наградой на Европейском чемпионате кастомайзинга (European Championship of Custom Bike Building) и в этом году будет участвовать в Чемпионате Мира по кастомайзингу (World Championship of Custom Bike Building) в Sturgis.

Мотоцикл оснащен двигателем Boxer, взятым непосредственно с BMW R1200 и можно сказать, что это лучший шведский байк, несмотря на немецкую деталь дополняющую его. Харриер отличается от стереотипного кастома уникальной хайтековской формой и самым современным дизайном (например, вилка от ISR Motorcycle, похожая на ту, что установлена на концепте Bimota Tesi). Навряд ли кто-то сможет отказаться от такого красавца!

Сезон для катания на мотоциклах в Швеции относительно недолгий по сравнению с более теплыми странами. Снег и гололедица не дают байкерам выйти на трассы в такое время года. Тем не менее, существует традиция закрытых мото-шоу.

Проект шведских создателей мотоциклов привлек внимание фанатов кастомов по всему миру, когда поступила информация о прошедшем недавно Чемпионате Европы в Майнце, Германия.

Для соревнований, в которых лидирующие позиции удерживают американские мотоциклы с двигателями V-Twin, Стеллан Эгеланд сделал необычный шаг – взял за основу модель BMW R1200S для создания новейшего hi-tec кастома который он назвал The Harrier. Результат оказался настолько хорошим, что Харриер на первой же своей выставке, на Чемпионате Европы, завоевал второе место среди 170 участников. К тому же, с таким результатом кастом получил право участвовать в августе на Чемпионате мира в Sturgis, США.

Harrier стал результатом усиленной работы в мастерской на протяжении зимы, что заняло практически все выходные и свободные вечера Стеллана. Закончив работу над байком всего несколько недель назад, он, безусловно, доволен конечным результатом и реакцией на него фанатов кастомайзинга. «Было очень приятно занять второе место на Чемпионате Европы т.к. голосование производилось непосредственно конструкторами мотоциклов, а не жюри. Все голосующие выбирали 12 лучших аппаратов и потом подсчитывали результат для определения победителя. Я знал, что победа фактически невозможна, если учитывать, что большинство создателей мотоциклов выбирают «Харлей». Тем не менее, Harrier произвел впечатление и это показало, что долгие часы в мастерской были не напрасны».

Получив квалификацию и поработав некоторое время, Стеллан вскоре осознал, что создание мотоциклов является его истинной страстью, после чего он открыл свое дело, чтобы совместить работу и хобби. Тем не менее, до этого момента он уже много лет конструировал транспортные средства, начиная от велосипедов в юности и создав первый кастом в возрасте 15 лет.

Стеллан хотел создать hi-tec байк футуристического вида с применением современных технологий. Подыскав мотоцикл-донор, заручившись поддержкой своей комманды и технической помощью от BMW Motorrad в Швеции, Стеллан стал воплощать идею «Харриера» в реальность. «Мое внимание захватила модель HP2 Sport» – говорит Стеллан. «Это прекрасный мотоцикл со множеством навороченных компонентов, однако он слишком дорогой чтобы его разобрать, потому мы сошлись на модели R1200S. Я наслаждался поездками на этом байке все лето и сентябрь, а потом разобрал его. Я хотел сохранить двигатель, ведущий вал и колеса, т.к. задняя часть с односторонней подвеской выглядит отлично и хорошо функционирует. Работая над предыдущими мотоциклами, у меня был дизайнер-помощник, который рисовал наброски для меня, но эта модель существовала полностью в моей голове – я точно знал, что хочу сделать. И, потому что я делал Harrier для самого себя, было важно, чтобы впоследствии он хорошо ездил, а не только красиво смотрелся, как многие кастомы».

The Harrier визуально выглядит немного агрессивно, футуристично, спортивно, и обещает незабываемые впечатления от захватывающих поездок. В отличие от байков для шоу, он выглядит отлично не только сам по себе, но и когда на нем сидит райдер. Деталям уделено исключительное внимание, сидение из углеродного волокна мягко оборачивает глушитель. Гонщик защищен от раскаленного металла специальными воздушными каналами, встроенными в бензобак, что помогает холодному воздуху поступать в пространство между глушителем и сидением. Эти элементы так же помогают ногам удерживаться на байке на опасных поворотах. Задний габаритный фонарь и индикаторы поворотов фактически встроены в конец глушителя и защищены от нагрева воздушной камерой. Амбициозно мощный и революционно маневренный мотоцикл требует адекватной тормозной системы, поэтому воспользовавшись компонентами компании ISR, Стеллан экипировал Harrier двумя радиально установленными шестипоршневыми скобами спереди и одной четырёхпоршневой сзади. Кроме того, в пакете присутствует легко отключаемая при надобности ABS. Использована подвеска Öhlins.

На создание Хариера было потрачено 587 часов работы Стеллана и 250 часов помощи его друга Томаса Линдерберга. Тест-драйв мотоцикла прошел отлично! Лучший гонщик после проезда на Harrier отзывается о нем положительно, за исключением жестковатых сидений.

Стеллан, не собирается останавливаться на достигнутом, он собирается оптимизировать шасси и подвеску, для того чтобы мотоцикл идеально ровно держался на трассе и был максимально управляем.

Техно
  • Название: Harrier
  • Мастерская: SE Service
  • Двигатель: BMW 1200cc
  • Трансмиссия: BMW, привод карданный
  • Шасси: рама SE Service, маятник BMW, вилка SE Service, колёса BMW: заднее 190/35/17, переднее 120/60/17, тормоза ISR, тормозные диски ISR 320мм, регулируемый рэйк
  • Аксессуары: бак, сидение, руль, подножки, траверса и пр. SE Service, покраска Totte Landberg

Автор: Вера Колесник, Андрей Vandamm эксклюзивно для CUSTOMMOTO, фото: Horst Roesler and Frank Sander

Читайте также:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *