Harley-Davidson WLA

В 1939 году компания Harley-Davidson Motors Co. выпустила армейскую версию модели WL – Harley-Davidson WLA, специально разработанную для вооруженных сил США. И хотя во время войны конкурирующая компания Indian Motorcycle Co. также поставляла мотоциклы на вооружение, но именно, Harley-Davidson WLA активно использовался в военных действиях.

Мотоцикл Harley-Davidson WLA оснащался 2-цилиндровым, V-образным, нижнеклапанным двигателем, рабочим объёмом 739 см3 и максимальной мощностью 23 л.с. при 4500 об/мин., 3-ступенчатой коробкой передач и специальным оборудованием для использования в военных целях: коробка с боеприпасами, подставка для пулемета, задний крепеж. Также мотоцикл был оснащен двумя большими кожаными сумками; покрышками с развитым протектором; глубоким седлом с мягкой центральной пружиной, большими плоскими подножками, широким рулём с отогнутыми назад рукоятками, большими дугами безопасности и приборами, вынесенными на бак, в состав которых входили контрольные лампы зарядки аккумулятора. Мотоцикл был оборудован стандартным для транспорта армии США осветительным оборудованием. В народе модель Harley-Davidson WLA называлась «Валуй» или «Освободитель».

Всего было выпущено менее 80 000 мотоциклов модели WLA 42, излишки которых распродавались после войны. Зачастую с них снимали всё ненужное и мотоцикл тюнинговали.

1942 год, США. Новобранцы тренируются выкатывать мотоцикл Harley-Davidson WLA по трапу из самолета при высадке. Этот кадр дает отличное представление, откуда производители кожаных кофров и кабур для винтовок Garand M1 черпали свои идеи. Перекидные сумки и кабура почти полностью скопированы с аналогичных изделий кавалерии.

2 августа 1944 года, центральная площадь одной из Французских деревень в Перси. Противотанковая самоходная артиллерийская установка M10 (ПТ-САУ M10) следует за танком Стюарт через пункт контроля движения. На переднем плане мы видим мотоцикл Harley-Davidson WLA.

Техно
  • Производитель: Harley-Davidson Motors Co., г. Милуоки, Висконсин, США
  • Годы выпуска: 1939 – 1944
  • Количество, шт: менее 80 000
  • Стоимость: 395 $
  • Стоимость в современных ценах: 6 382,9 $

Двигатель и трансмиссия
  • Тип: 2-цилиндровый, 4-х тактный, V-образный (развал 45 градусов), нижнеклапанный, карбюраторный
  • Объем двигателя, см3: 740
  • Диаметр и ход поршня, мм: 69.85 х 96.85
  • Мощность: 23 л.с. при 4500 об / мин.
  • Зажигание: расположение кикстартера с правой стороны
  • Карбюратор: Schebler
  • Аккумулятор: 6В
  • Сцепление: многодисковое сухое
  • Коробка передач: 3-ступенчатая

Рама и колесная база
  • Тип рамы: трубчатая дуплексная
  • Передняя подвеска: маятниковая с фрикционным демпфером
  • Задняя подвеска: жесткая
  • Тормоза: барабанные
  • Размеры колес: 4,00 х 18

Размеры
  • Длина, мм: 2 235
  • Ширина, мм: 920
  • Высота, мм: 1 041
  • Колесная база, мм: 1 460
  • Клиренс, мм: 102
  • Высота сидения:
  • Масса, кг: 242
  • Емкость бензобака, л: 12,5
  • Максимальная скорость, км/ч: 96
  • Дальность, км: 192

Источник: Мотомир Вячеслава Шеянова
Статья публикуется с разрешения редакции

Читайте также:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *