Feu 3 Trike by MS Motorcycling

Feu – огонь с французского и сокращение от Feuling – производителя редкого трёхцилидрового двигателя W3. Тройка в названии подчёркивает, что всего здесь по три: три цилиндра, три точки соприкосновения с дорогой, три карбюратора и три грандиозных выхлопных трубы.

Весь трайк – объёмная проработанная композиция. Линии конструкций под разными углами образуют сбалансированные рисунки, каждая деталь визуально взаимодействует с другими. Изгибы изящной рамы «струятся», пересекаясь с бензопроводами; ажурная чёрная вилка и хромированный руль с фонарём головного света, «вздёрнутые» линии бака-»орешка» и рычага переключения передач; линии рычагов вилки перекликаются с чёрными троссиками «газа»; массивный «веер» из 3 цилиндров открыт взору со всех сторон, а карбюраторы подвешены на трубах воздухопроводов, как три кобры, готовых к синхронному броску…

Впереди тонкая вилка контрастирует с толстым «бубликом» бобберного колеса и расширяющейся кормой, сбоку трайк стремителен, готовый к прыжку-старту и украшен инкрустациями вдоль элементов рамы и правой выхлопной трубы. Бензобак отодвинут практически под сиденье – настолько далеко назад, насколько это возможно, чтобы открыть взгляду мощный экзотический двигатель даже сверху, а задние колёса при взгляде сбоку больше всего напоминают классический автомобиль: золотистые спицы и большая трёхконечная гайка на оси, плюс тонкие белые полосы…

Вид сзади – некая смесь образа тягача со сдвоенными колёсами, драгстера, благодаря упору, который, кстати, имеет смысл при мощности более 150 «лошадей» и хорошем «крутящем», и детского трёхколёсного велосипеда, благодаря «усикам» руля и его рукояткам.

Довершают картину мощнейшие HORNS EXHAUST – выхлопные трубы, золотистые, в тон бензобаку, но более глянцевые и гладкие, плотно обвивающие переднюю часть и широко расходящиеся сзади.

Передняя выхлопная труба (вернее, кожух на ней) богато отдекорирована и инкрустирована синими и зелёными камнями так, что напоминает саксофон или щупальцу осьминога. По ней же выкрашены зелёные и синие полосы, в цвет элементов рамы.

Технически трайк оснащён всем необходимым. Вилка с моноамортизатором в рычажной конструкции, большая фара и удобный jockey shift. Сзади – маятниковая подвеска с двумя амортизаторами. Подпружинено и сиденье. Привод карданный, тормоза только задние, но мощные, brembo с 6-ти поршневыми суппортами.

Под сиденьем установлен «стоп», а на маятнике поворотники и фара заднего света.

Автор: Михаил Ступак, его работы в соцсетях: vk, facebook

Читайте также:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *