На двух колесах по Элладе

Подготовка
Начну описание издалека. Может быть кто-то найдет ответы на свои вопросы, когда будет готовиться к подобному.

7 января. Есть большое желание поехать в дальняк, на самом деле не важно куда, но чтобы были нормальные дороги и безопасно в плане людей ( не Пакистан и иже с ним). Есть Мотоцикл на котором точно хорошо ездить одному (Kawasaki Versys 650) и сомнительно на больших перегонах вдвоем. Есть подтвержденный отпуск на 16 календарных дней. Выезд 26го апреля в пятницу после работы (последние разы выезжал в 17 вечера – это часа 3-4 и можно нормально проехать), назад 12го мая. Ехать планируется вдвоем на одном мотоцикле, я и Котя.

Открытые вопросы:
1. куда ехать
2. как делать визу
3. как бронировать отели
4. на чем ехать, т.е. достаточно ли комфортно будет ехать вдвоем или нужен более удобный мотоцикл для двоих.
5. денежный вопрос. впереди 3 зарплаты до поездки и еще не тронутая декабрьская, итого 4. Из самого необходимого, что надо купить: жпс, переговорное для двоих, чтобы общаться, слушать музыку, шлем, ботинки итого около $1100, чтобы ехать с комфортом. Бюджет судя по отзывам коллег выходит около 1.5к евро.

Закидываю предложение покатосить на ряд сайтов. Предположительный маршрут: Румыния – Болгария – Греция, но в любой момент готов пересмотреть, т.к. маршрут ни к чему не привязан.

15 января. Камрад с мотобратвы согласился присоединиться в Греции и показать все клевые места, йо-ху! (Сержиос, привет!)

1 марта. Был в Киеве на IT конференции, зашел в мотосалон, посмотрел, посидел на Kawasaki Versys 1000. Решил, что пока у них скидки можно провернуться и купить. Мотоцикл гораздо более приспособлен для езды вдвоем.

16 марта. Узнали, что Словакия выдает мультивизы в качестве рекламной акции. Мы все равно собирались ехать на лыжи и было все равно куда ехать. Едем в Словакию, чтобы сделать мультивизу. Договорился, что займут денег на мотоцикл. Договариваюсь в мотосалоне, что отдам залог за мотоцикл по пути в Словакию. Итак, Киев. По пути в мотосалон в метро дергают бумажник с баблом на отдых и на залог. Как это было. Едем в метро с Привокзальной, людей как обычно много – все стоят плотно. Через пару остановок начинается движение на выход. Люди только вышли и я, по счастливой случайности, смотрю на внутренний карман куртки и замечаю, что он а) открыт и б) пуст. Бросаю сумку с вещами прям в вагоне и выскакиваю на перон. Люди неспешно расходятся кто куда. Ну как кто- куда, все идут к выходу и только один человек заходит в следующий вагон. Он как раз стоял напротив меня. Иду к нему, еще не знаю что буду делать. В голове полнейшая каша и глубочайший шок. В последний момент думаю, а вдруг не он, вот что мне говорить обычному прохожему, которого подозреваешь в чем- то не хорошем? Но это только доля секунды сомнения. Догоняю, кладу руку на плечо. Молча. Он разворачивается, со словами «Тихо, тихо…» выдает мне из недр своей куртки мой бумажник. Приоткрываю – зеленые купюры на месте. Ухожу. Дальше без приключений.

27 марта. Открытая виза на руках. Осталось получить на руки деньги на мотоцикл и дождаться, когда очистятся дороги. Киев на данный момент завален снегом.

Маршрут приблизительный составлен. Остались отели и необходимый тюнинг мотоцикла. Заказываю тюнинг заранее (защита рук, дуги, рамки крепления кофров. Ветровое решаю пока не покупать, родное выглядит вполне нормальным к тому же у меня куплен спойлер, который можно будет прикрутить)

8 апреля. Смотрю на вебкамеры Киева каждый день, наблюдаю как медленно сходит снег. Сегодня снег только на обочинах. Надо ехать в Киев за мотоциклом. Нашелся попутчик, Влад. Он не против прокатиться по Греции, но нет ни визы, ни мотоцикла.

Еду в Киев, Влад едет со мной и покупает Versys 650 для данной поездки. Назад в Харьков едем порознь. Влад застряет на оформлении в гаи, а мне не хочется ехать ночью.

Поездка показывает, что стоковое стекло совсем мелкое. Спойлер, который я купил, слишком широкий и не становится на него. Звоню дилеру гиви, говорят, что если и успеют доставить до моего отъезда, то только день в день. Что ж, рискую и заказываю, т.к. вдвоем с «родным» стеклом ехать не вариант.

13 апреля. В Харькове нет бланков техпаспартов. Еду в регионы, судя по официальному сайту гаи, в Луганске все есть. Приехал в Луганск. Бланки есть, но нет какой-то другой фигни. Поставить нельзя. Звонят из Харькова, говорят все бросай, бланки появились. Facepalm.

Сержиос, тем временем, букает отели в ключевых точках. Для меня маршрут еще призрачен, по – этому не проверяю с точностью до числа – места.

16,17,18 апреля. 3 дня хожу в МРЭО, но очереди нереальные, модели моего мотоцикла нет в базе, отправили запрос на добавление в Киев, ждут ответа.
Не выдерживаю, передаю документы в Киев. Мотосалон обещал помочь с постановкой на учет. Выходит дороже раза в 3, но нервы сдают, решаюсь переплатить.

Приходят из Германии шлем и ботинки. По одежде все теперь есть. Мотоин сайт, конечно, не дорогой но и не спешный. Ботинки ехали с осени. Так что тот факт, что успели за неделю до отъезда уже сам по себе примечателен.

22е апреля, понедельник. На данный момент пробег на мотоцикле 1300км и надо делать первое ТО. Итак, мотоцикл на ТО и установке доп оборудования. Доп оборудование приехало как раз вовремя, не зря заказывал за месяц. Сервису надо также отдать должное, у них сезон и аншлаг, говорят что нет ни одной свободной минуты, все мотоциклисты проснулись и готовятся к сезону. Но мы как-то договаривались заранее ( за месяц где-то), так что меня вклинивают. Звонят ребята из сервиса, говорят не хватает деталей в креплении боковых рамок для кофра. Facepalm. Звоним дилеру – говорят будем разбираться, но в любом случае посылка идет неделю – две. Так что, никак не успеть.

На данный момент кроме этого нет гос номера и техпаспорта, соответственно страховки тоже. Гос номер едет Новой Почтой из Киева в Харьков.

24 апреля, среда. Забираю мотоцикл, крепления для кофров держатся на 3х точках опоры, вместо 4х, но вроде не ужасно. Будем ехать так, если что, в пути укреплять стяжками. Нужно переделать седло, т.к. совсем слабо достаю до земли. И посадочное место пассажира сильно наклонено вперед. Отвожу на переделку. (Стас, спасибо, что оперативно все сделал!).

На данный момент расписан маршрут по перегонам и точкам ночевки. Букаем отели на пути к Греции, это – Сигишиора и Бухарест (Румыния), потом Пловдив (Болгария). Маршрут выглядит вот так:

Гугл пишет, что это 6728 км.

25 апреля, четверг. Приходит гос номер и техпаспорт. Седло не готово и будет либо поздно ночью либо в пятницу утром. Что ж, ждем опять. Делаю страховку (гражданку, грин карту, здоровья) – о том, что приду на оформление, договорился заранее, передал все документы.

Вечер 26го апреля, пятница. По плану должны были выехать в 17 часов, но нет турингового стекла, не настроен ЖПС, не упакованы до конца сумки, не готово седло. Туринговое стекло обещает новая почта доставить 27го в 12-14 часов. Что ж, будем ждать и решать остальные вопросы.

Где-то в 7 вечера звонит Стас, говорит, что седло готово. Приезжаю забирать. Отдавал новый блестящий мотоцикл, теперь он весь покрыт таким добротным слоем технической пыли. А-а-а! Ну ничего, обдуваем, вроде опять выглядит нормально. Замечаю каплю воды на пластике, думаю, странно дождя же нет, у Стаса в гараже тоже нет источника воды. Ну да ладно, приезжаю домой. Закатываю мотоцикл в гараж, смотрю капель больше: весь пластик справа, ручка сцепления, даже выхлопная в каплях. Странно, дождя все еще нет. Пробую пальцем – «вода» вязкая. Факинг! Хоть и поздно, вечер уже, но звоню в сервис. Описываю симптомы, говорят не, там масла нет, то тормозная жидкость. Вытирай все насухо и приезжай завтра часам к 10. Оу-оу! Не могу завтра, в 12-14 завтра хочу уже быть в пути. Ну ладно, входят в положение, приезжай через полтора часа, только тормозом передним не пользуйся. Думаю, вот попал. Мотоциклу неделя, почти выехал уже, а тут струя тормозухи течет. Иду домой, кушаю и в 9.30 вечера еду в сервис. Что сказать, ехать без переднего тормоза ОЧЕНЬ не комфортно. В сервисе мне подкручивают гайку, все говорят, видать на заводе плохо прикрутили. Денег не берут, т.к. мото на «гарантии»…

Автор: Виталий Scorp, Харьков эксклюзивно для CUSTOMMOTO

Читайте также:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *