DP Custom 79 Cafe Racer

Расположенная в Финиксе (Аризона, США) мастерская DP Custom Cycles специализируется на переделке мотоциклов Ironhead и Evo, которые стараниями мастеров трансформируются в стильные бобберы.

Представленный на фотографиях Harley Davidson Ironhead 1979 года, низкий и неокрашенный, с ярко выраженными чертами мотоциклов «кафе-рейсер» – работа владельца мастерской, Джастина Дель Прадо (Justin Del Prado), который поведал нам в подробностях о процессе построения байка.

Это его последняя работа. Вот что поведал нам сам Джастин: «Кастом начинал жизнь как стандартный мотоцикл, который был разобран на части. Все, что можно было использовать – полностью очистили от краски. Многие оригинальные детали были отвергнуты и заменены новыми. Я хотел сделать все из стали, в особенности, топливный бак в стиле «кафе» и никакого стекловолокна. В конечном итоге, я нашел топливный бак на сайте eBay от итальянского Benelli, но самое главное, металл бака был в отличном состоянии, и вполне соответствовал нашей задумке построить мотоцикл из «сырой стали». Дель Прадо вручную очистил бак от краски и отполировал его. Затем он изготовил новое сиденье и задний обтекатель. «Мы стилизовали элементы мотоцикла под старину, с другими небольшими деталями было проделано тоже самое, насколько нам это было под силу».

Байк заполучил руль clubman bar с одно-дюймовыми стойками, «кафе-стайл» зеркало и боковое крепление стоп-сигнала, а также винтажные ручки. Управление, переключатели и все провода – новые. «Это дает райдеру ощущение, что он катается на новом мотоцикле, хотя байку более 30 лет» говорит Дель Прадо. «Предыдущий владелец утверждал, что мотоцикл отлично ездит. Поэтому мы решили не менять двигатель и оставили старый добрый Ironhead, который обеспечивает хорошую тягу, лишь заменили несколько прокладок, сальников и почистили его. Задние дисковые тормоза обеспечивают отличную динамику остановки».

Первое, что бросилось в глаза при взгляде на этот байк – выхлопная система. «Мы не приступали к работе, пока окончательно не был спроектирован глушитель», говорит Дель Прадо. «Выхлопная система диаметром 1 ¾»,идет от цилиндров по обеим сторонам байка. Звучит она действительно по адски. Вы можете услышать ее рев по дороге на расстоянии в пол мили. К сожалению, у нас не было достаточно времени, чтобы насладиться этим байком, поскольку вскоре он был продан. На тех поездках, где мы его проверяли, он продемонстрировал хорошие ездовые качества и привлек внимание невольных прохожих».

Автор текста: Андрей Vandamm, Татьяна Angel эксклюзивно для CUSTOMMOTO, фото: Jed Strahm

Читайте также:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *