BMW R7 прототип

Более семидесяти пяти лет назад компания BMW создала образец спортивного мотоцикла с очень простым названием R7. Аппарат разработал и построил в 1934 году Альфред Бёнинг (Alfred BÖning) – талантливый конструктор того времени. В дальнейшем проект был закрыт, так и не попав в производство. И вот относительно недавно, после столь длительного забвения, немцы вспомнили и воссоздали BMW R7.

В свое время R7 был одной из самых инновационных разработок в мире мотостроения. В этой разработке Бёнинг применил уникальные как для тех лет технические и дизайнерские решения. Например, впервые в мире на R7 была установлена передняя телескопическая вилка. Топливный бак, как и у современных аппаратов, располагался в передней части мотоцикла внутри кузова.

Леонард Ишингер (Leonhard Ischinger) специально для BMW R7 разработал оппозитный двигатель M208 с цельным литым коленвалом. На мотоцикле была установлена рама современной конструкции, коробка переключения передач, приборная панель. Все это упаковали в очень необычный для мотоцикла кузов, дизайн которого вполне соответствовал духу времени и крайне популярному стилю арт-деко. Эти конструкторские и дизайнерские решения выглядели очень необычными для своего времени.

Но опасения руководства компании, что люди еще не готовы принять столь креативный мотоцикл, отсутствие финансированная проекта, начало Второй Мировой войны и последовавшая за этим финансовая нестабильность поставили крест на светлом будущем R7.

Стоит отметить, что Альфред Бёнинг продолжил работать в компании BMW и после окончания войны. Но из-за отсутствия денег на развитие мотоциклетной промышленности в целом, данный проект, наряду со многими инновационными идеями, был надолго похоронен.

О мотоцикле вспомнили в 2007 году, когда нашли коробку с почти собранным и законсервированным R7. Сам мотоцикл был в плачевном состоянии, поэтому решили провести реставрацию и представить аппарат как один из грандиозных проектов компании. Над восстановлением внешнего вида «старичка» работал Hans Keckeisen, а двигателем занялся Armin Frey – профессионал, знающий конструкцию боксеров вдоль и поперек. Чтобы восстановить мотоцикл в первозданном виде, пришлось поднять весь архив компании BMW, а некоторые узлы, как например коробка передач, создавались заново. Глядя на результат, можно с уверенностью утверждать, что вторая жизнь мотоцикла не ограничится простоем на выставочных стендах – аппарат находится в рабочем состоянии и вполне может принимать участие во всевозможных дорожных мероприятиях компании BMW.

Автор: Андрей Vandamm эксклюзивно для CUSTOMMOTO, фото: thevintagent.blogspot.com

 

Читайте также:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *