Black Shark Kovalcustom

Очередным кастом проектом нашей мастерской стал мотоцикл в стиле «Bobber» с автомобильным двигателем от легендарного ЗАЗ-968. Заказчик, 22х летний парень по имени Богдан, обратился к нам с просьбой помочь воплотить его мечту в реальность. Было предоставлено несколько фотографий западных мотоциклов, приглянувшихся ему.

Единственное условие, выдвигаемое парнем – использование автомобильного двигателя ЗАЗ и рама в стиле хардтейл. Все остальные детали проекта обсуждались удаленно, поскольку заказчика в тот момент не было в Украине. Сначала мы изготовили колеса, по 80 спиц в каждом: заднее R-16, резина Shinko E270– 5.00*16; переднее – R-19 резина 4,00.

Затем был приобретен двигатель, к которому подключили мотосцепление и адаптировали КПП от мотоцикла Днепр. Изготовили новый впускной коллектор, благодаря чему удалось установить карбюратор «Солекс» на 6,5 см ниже штатного места, что в свою очередь позволило сделать хребтовую часть рамы более изящной. Также мы разместили трамблер на 8,5 см ниже по сравнению со штатным положением, сделав его практически незаметным.

Рама в стиле «hard-tail» или в простонародье «сухарь», была изготовлена «с нуля». Чтобы хоть как-то нивелировать «качество» отечественного дорожного покрытия, сиденье решили подрессорить с помощью пружин. Изготовлением самого седла занимался кожевенных дел мастер Дмитрий Гордеев.

За основу для будущего бензобака решено было взять бак от Явы «старушки», который мы удлинили, а внутри сделали нишу для воздушного фильтра. После всех манипуляций с оригиналом, объем вновь созданного бака составил 16 литров. Крышка бензобака изготовлена на токарном станке. Ее вид – корона, по стилю сочетается с рисунками на сиденье.

Передняя вилка в стиле «Springer» сделана нашей мастерской «с нуля». В ее изготовлении, как дань уважения творчеству известного кастомайзера Индейца Ларри, использованы некоторые кованные детали. Вилка придала мотоциклу уникальный шарм.

Вся электрика мотоцикла спрятана в специально изготовленном отсеке, разместившемся под сиденьем, кроме того бак закрыл пустое место, образовавшееся между сиденьем и КПП.

Еще одним пожеланием заказчика являлась установка в качестве элемента дизайна и дополнительного аксессуара – бейсбольной биты, для чего мы изготовили специальный боковой крепеж возле сиденья.

Дополнительной «опцией» стала установка платформы для второго сиденья (исключительно для молодых и красивых девушек 🙂 )

Оригинальной изюминкой мотоцикла является расширительный бачок заднего тормоза, изготовленный из бутылки от водки «Первак» и отстойник бензокраника.

Завершающим штрихом стала покраска мотоцикла в классические олдскульные цвета: черный с красными вставками.

Мотоцикл получился весьма харизматичный, выделяющийся из массы серийных байков. Остается пожелать его владельцу Богдану «ни гвоздя, ни жезла и ровных дорог».

Удачи всем и до встречи на дорогах.

Автор статьи: Сергей Коваленко KovalcustoM, Андрей Vandamm эксклюзивно для CUSTOMMOTO

Читайте также:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *