В ноябре голландское Big Twin Show узнает, что такое «загадочная русская душа».
Кощей и Аксель из HydroKustom, явно ещё до конца не понявшие своего счастья принимали поздравления от своих более именитых коллег, а ведь буквально месяц назад всё их «кастомайзерство» было просто шуткой.

Два года назад они, сидя в гараже, задумали построить простейший ratbike по мотивам мультика Werner. Параллельно созрела мысль сделать этот мотоцикл работающим от газогенератора, чтобы в случае чего можно было ехать, протопив его собственными крыльями.

Как обычно раскачивались долго и, собственно, движение началось, когда всё в тот же гараж попали колёса от 401-го москвича с абсолютно новой резиной. Для них специально были куплены флипперы Atlas (белые кольца, вставляющиеся под обод и придающие колёсам ретро-вид).

Из подвала достали вилку от DKW, расклепали и убрали всё лишнее, оставив только механические части. После этого были распилены несколько дээспэшных шкафов и получился макет вилки и бака.

Окончательный проект имел очень мало общего с первыми замыслами. Во время варки рамы случайно были слишком изящно приварены две трубы и это перечеркнуло светлые мечты мастеров о «крысе». Когда была выфрезерована передняя труба рамы – наконец стал понятен и силуэт мотоцикла. Из кучи различных частей (в том числе и от автомобилей) была сварена хитроумная выхлопная система.

Знакомый столяр по чертежам склеил вилку из бука и изготовил шпоновые накладки на бак, раму, седло, крыло и jockey shift. Седло повесили на рессору от коляски, что безусловно стало «фишкой» мотоцикла.



Мотор был по экономическим и патриотическим причинам выбран отечественный – М72, но справедливости ради надо сказать, что здесь он как нельзя уместен. В начале зимы на интернет аукционе Кощей приобрёл задние фонари от кареты 19-го века, которые были тут же приспособлены в качестве стоп-сигналов, а вот нужную фару пришлось поискать, и в итоге она была выкуплена в музее старинных велосипедов. Скромные размеры новой фары привели ребят к идее установить рядом с ней щиток с номером, который добавил мотоциклу спортивности.
Кичовый, сумасшедший, но вполне профессионально сделанный, продуманный и технологичный кастом – это ли не лучший способов заставить иностранцев выпучить глаза и произнести сакраментальное «Crazy Russians».

Техно
Мастерская: HydroKustom
Мотоцикл: Woody
Постройка: Кощей, Аксель, Профессор
Год постройки: 2008
Время постройки: 3 месяца
Двигатель: М72
Передняя крышка: кроссовый Урал
Зажигание: магнето, кроссовый Урал
Распредвал: кроссовый Урал
Картер: доработан под установку магнето HydroKustom
Коробка: М72, доработанный картер
Рама: HydroKustom, hardtail
Вилка: кинематика DKW NC350
Перья: клееные, бук, каждое состоит из 8 частей, в местах, где через перья проходят оси – вставлены кольца из более плотного дерева
Колёса: HydroKustom
Диски: 16 Х 5.00, модифицированные Москвич 401
Колпаки колёс: истерзанные колпаки ГАЗ 21
Седло: HydroKustom
Подвеска седла: модифицированная рессора от коляски М72
Бак, Крыло: HydroKustom
Фара: велосипед, московский веломузей, начало 20-го века
Стоп-сигнал: карета 19-го века, куплена на аукционе
Руль: HydroKustom
Suicide: Clutch HydroKustom
Jockey: Shift HydroKustom
Тормоза: комбинированные, от одной педали
Перед, зад: М72
Привод: кардан, HydroKustom
Выхлоп: HydroKustom, Урал, Kawasaki GPZ, BMW 5-й серии
Ножки, ручки: HydroKustom

Текст: Дмитрий Хитров, фото: Влад Лифановский, источник: on-line мото журнал RURIDERS.com