CUSTOMMOTO | customoto.com

Ural Solo X: черный дьявол от Hammarhead Industries

Автор: Андрей Vandamm  »  Создано: 01 Январь 2012

Парадокс, но в Европе и США русские «Уралы» пользуются огромной популярностью. Подтверждением тому является не то тюнинг – не то кастом от компании Hammarhead Industries, которая взяла за основу экспортный мотоцикл Ural Solo sT и кастомизировала его. Получившийся в результате байк окрестили Ural Solo X.

Джеймс Хэммархэд (James Hammarhead) основал компанию Hammarhead Industries, основополагающими принципами которой являются стремление к простоте, отказ от пластика в современных мотоциклах, эффективность и эффектность, мотоциклы должны быть предназначены для езды.

Согласно этим принципам и без того «железный» Урал максимально лишился всех «пластмассок» и всего лишнего, по мнению Джеймса. Убрана приборная панель, старая фара заменена новой, штатные органы управления перекочевали на новый руль, где разместились поворотники, работающие как вперед так и назад. Вся проводка была успешно скрыта. Замок зажигания перенесли под сиденье. Заднее крыло изготовили из алюминия и разместили на нем только светодиодный стоп-сигнал, поскольку повороты уже нашли себе новое место.

Джеймс решил проявить изобретательность, очевидно почерпнув идею из конструкции мотоцикла BMW R75, и установил воздушные фильтры K&N в топливном баке, который при этом по своему прямому назначению уменьшился в объеме. Двигатель обзавелся новым зажиганием Power Arc, что позволило значительно снизить его рабочую температуру. Защитные элементы, такие как дуги, защита картера, высокие глушители были приобретены в Raceway Services.

Компания Hammarhead Industries в 2011 году планирует выпустить всего 3 мотоцикла Ural Solo X и 5 еще в 2012 году. Хотите заполучить себе неустаревающий Урал, под «соусом» Hammarhead? Это обойдется вам всего в 12 500$.

Спецификация:
Донор: Ural sT 2010
Двигатель: оппозитный 745 см3, мощность 40 л.с. при 5600 об/мин, крутящий момент: 52 Нм при 4500 об/мин
Карбюратор: Keihin L22 AA
Воздушный фильтр: K&N
Выхлоп: Raceway Services
Зажигание: Power Arc Optic Ignition
Передняя подвеска: 40-мм телескопическая вилка Marzocchi
Задняя подвеска: амортизаторы Sachs
Передний тормоз: диск 295 мм, плавающий 4-поршневой суппорт Brembo
Задний тормоз: диск 225 мм, плавающий 2-поршневой суппорт Brembo
Колеса: 2.5 x 18
Передняя шина: Duro HF-308, 3.5×18
Задняя шина: Duro HF-308, 4.0×18
Длина: 2160 мм
Колёсная база: 1490 мм
Высота по седлу: 760 мм
Клиренс: 170 мм
Сухой вес: 192 кг
Цена: 12 500$
Время постройки: 90 дней

Автор текста: Андрей Vandamm эксклюзивно для CUSTOMMOTO

Другие материалы в этой категории: « Mr Martini Ducati Flash Back Кафе-рейсер 1992 Yamaha XT600E »

CUSTOMMOTO™ 2008-2011. Все права защищены. Идея и разработка: Андрей Vandamm

Dark Light

color1 color2 color3 color4 color5 color6