Парадокс, но в Европе и США русские «Уралы» пользуются огромной популярностью. Подтверждением тому является не то тюнинг – не то кастом от компании Hammarhead Industries, которая взяла за основу экспортный мотоцикл Ural Solo sT и кастомизировала его. Получившийся в результате байк окрестили Ural Solo X.

В середине 90-х годов XJR 1200 был прорывом компании Yamaha на становившийся все более популярным рынок нэйкед-байков. И это, без преувеличения, был успех, ведь заявленная максимальная скорость мотоцикла составляла 220 км/час. Ну да ладно... перескочив через десятилетие или даже немного больше, перейдем к XJR 1200, построенному в 2006 году немецким конструктором Дженсом Финком (Jens Finke), информацию о котором публиковало популярное издание «Fighters Magazin».

Большинство мотоциклов, которые мы освещаем здесь, выходят за пределы достатка, а возможно, даже интереса среднестатистического байкера. Поэтому, хорошо иногда освещать и вполне реальные мотоциклы – аппараты, на которых уже немало поездили, приобретенные по вполне разумной цене. Но, очевидно, не в этот раз.

Французская мастерская Blitz Motorcycles скорее всего запомнилась нашим читателям потрясающим ретро-байком BMW R60/2 о котором мы рассказывали не так давно. Это был мрачный черный мотоцикл. Тем не менее, в Blitz Motorcycles решили не останавливаться на достигнутом и «развить тему», результатом чего стала их последняя работа с названием «Honda Tank».

Переделанные мотоциклы, как правило, жертвы невротической озабоченности своего создателя и в конечном итоге выглядит хуже, чем они были в исходном состоянии. К счастью, это не случай с ShowYo Мото, который создавал магию в гараже с 2005 года. Дело будет о стритфайтере «Чужой» из Suzuki GSX-R1100.