Российский бренд «Урал» выпустил на западный рынок новую модель мотоцикла с коляской – «Урал Т». Модель поступила в продажу у американских дилеров марки с начала июня этого года. «Урал Т» позиционируется как универсальный аппарат для повседневного использования, трехколесная машина для начинающих любителей «сайдкаров» по приемлемой цене. Официальная рекомендуемая цена базовой версии «Урал Т» в США составляет 10 000 долларов.

Большинство современных производителей мотоциклов стремятся идти в ногу со временем и не отстают от технического прогресса. Поступая так, они постепенно уничтожают связь между райдером и мотоциклом. С одной стороны, появляются все более мощные и управляемые байки, с другой – контроль над всем этим остается все у той же машины. Но мотоциклы Урал развиваются своим собственным проверенным путем.

Летом 2004 года мое желание ездить достигло апогея – перерыв в мото-жизни был большой, а в тот момент все получилось так, что появилась и возможность, совпадавшая с желаниями, ну и финансы позволяли. С стилем мотоцикла долго не заморачивался – естественно, чоппер.

Российский сайдкар Урал Патруль-Т по версии одного авторитетного американского мото-журнала вошел в десятку лучших мотоциклов 2010 года, продаваемых в США. При этом Урал оставил позади такие бренды как BMW GTL, Confederate P120 и MV Agusta F4.

Об «ураловском» оппозите говорят: мало мощности и много шума. Меня больше всего донимал именно шум... Был случай, не со мной... Приехали парни-иностранцы, чтобы отправиться в мотопробег по России, все как один на иномарках. Прогревают мотоциклы, ждут, когда заведется «Урал» сопровождения. Наконец заработал – и заглушил своим шумом все «буржуйские» мотоциклы.

Хорошее седло является основой комфортной езды на мотоцикле. А на кастоме седло (как впрочем и другие элементы конструкции) подчеркивает стиль мотоцикла. Поэтому к изготовлению седла необходимо отнестись с вниманием. Прежде всего, требуется четко представлять, что изготавливать.

Итак, у Вас уже изготовлены рама и бензобак. При наличии передней вилки и колес, будущий мотоцикл можно поставить на колеса и хорошенько его рассмотреть. Самое время решить вопрос крыльев мотоцикла. Как и бензобак, крылья чоппера определяют стилистическую концепцию. Недаром слово «чоппер» произошло от англоязычного «chop», что означает – рубить.

Бензобак на мотоцикле –деталь бесспорно необходимая, но бензобак стандартного Днепра – вещь весьма унылая и не украшающая. А бензобак кастома должен соответствовать канонам стиля и полностью вписываться в общую компоновку мотоцикла. Существует множество разновидностей баков и, необходимо отметить, что самые красивые, стильные и необычные баки делаются не заводской штамповкой, а вручную.

Самая главная часть любого мотоцикла – его рама. Именно рама во многом определяет силуэт мотоцикла, а значит и его внешний вид. Именно от рамы зависит, к какому типу мотоциклов будет относиться Ваш «Днепр» после переделки: чоппер, классик, эндуро или спортбайк. Все это конечно относительно, ибо из «Днепра«, как я считаю, можно построить только чоппер.

Отечественный оппозит (Днепр, Урал, К-750) до сих пор является актуальным недорогим мотоциклом для не очень богатых байкеров. При этом б/у японцы значительно дороже, а «китайцы» с их дизайном «а-ля Харлей для лохов» и соответствующим качеством, обычно не прельщают байкеров с «понятиями».