Представленный на фотографиях байк с названием Kids & Chrome Fat Boy – работа специалистов кастом-ателье Roland Sands Design. Основой проекта послужил Harley-Davidson Fat Boy 2008 года, над внешностью которого и «колдовали» мастера RSD.

Чоппер с названием Grab Ass Bandit построили американцы, братья Марк и Пол Шедли, владельцы собственной мото-мастерской Shadley Bros. За основу был взят Harley-Davidson Fat Boy 2001 года, над внешностью которого и проводилась практически вся работа.

Кастом Speed King построил в собственной мастерской американец Тод Силикато (Todd Silicato) на базе легендарного Harley-Davidson Road King 2009 года выпуска. Тяжело улучшать и без того отличную машину, именно поэтому далеко не многие решаются на подобные действия...

Чоппер Night of Sin построил Майк Палмер (Mike Palmer) из Venom Choppers на базе мотоцикла Harley-Davidson. Харлеевская рама wishbone и родной полтора-литровый двигатель – остались оригинальными, вилка-girder – родом из 60-х.

Компанией Crossbreed Cycles управляет один человек – Крис Барбер (Chris Barber), самый настоящий гений. Его мотоцикл Alfabeast не только отлично выглядит – это по-настоящему брутальный высокотехнологичный мотомонстр.

Мотоцикл The Speedway разработали и построили американцы Крис Мойс (владелец байка) и Майк Дир из Swift Motorcycle Co. Идейным вдохновителем проекта являлся Крис, по-видимому одержимый идеей создать микс каферейсера, внедорожной вешки, спортбайка и кастомного круизера в одном «лице»... во как!

Один из самых интересных байков 2010 года, засветившихся в мотожурнале Greasy Kulture, принадлежит Крису Симмондсу (Chris ‘Simo’ Simmonds) из Великобритании. Парень является настоящим поклонником мототехники. Помимо этого Harley-Davidson VL 1931 года в «конюшне» Криса обитают еще три Indian’а и пара Triumph’ов.

Узкая рама, минимум хрома, детали в стиле ретро и ничего лишнего. «Разденьте» Harley-Davidson Softail, оставив лишь самое необходимое, и вы получите модель Slim. От узкой задней части до укороченного переднего обтекателя модель Slim не имеет ни одной лишней детали: минимум декоративных крышек и хрома, седло соло и колеса уменьшенного диаметра. Его можно назвать стройным и поджарым, можно – достойным представителем «старой школы», а можно – мотоциклом, в котором нет ничего лишнего.

Джеймс Ропер-Колдбек (James Roper-Caldbeck) создает одни из лучших винтажных Харлеев современности. Работая в собственной небольшой мастерской Customs From Jamesville в Копенгагене, Дания, он всегда ориентируется не на количество, а на качество. Мотоцикл на фотографиях, построенный на базе FLH Panhead 1964 года – последнее творение Джеймса. Но, что самое удивительное – все работы с его постройкой были выполнены всего за пять недель.

Кастом с незамысловатым названием Pure Metal Work построен парнями из Special Car & Cycle. Практически все детали мотоцикла – модифицированные харлеевские. 1.3-литровый двигатель EVO оптимален для обычного дорожного мотоцикла, но по меркам «американских» чопперов – это откровенно «детский» объем.