По местам былого и настоящего

Спонтанные путешествия всегда остры по духу и интересны

Corsar...
Унылая пора, очей очарованье... По-моему так писал известный, и всеми любимый воспитанник Арины Родионовны, смуглый мальчик Саша? Впрочем, к чему это я? Ах да-осень. Ну осень как осень, пора как пора, поэтому сидеть и сверлить глазами монитор я не намерен.

Первая поездка: Тарасова Гора 2008. Дух авантюризма

Часть 1. Идея
Идея поездки появилась еще два года назад. На ТГ2006 я ездил со знакомыми и тогда решил для себя: «я обязательно сюда приеду на СВОЕМ мотоцикле».

Каждый новичок задает одни и те же вопросы при покупке мотоцикла, с этим явление встречаюсь уже не впервые. На разных форумах – одни и те же вопросы. Да, видать читать техническую литературу уже давно вышло из моды, проще зайти в GOOGLE и нажать на кнопку «поиск», тем самым терзая себя ложными надеждами о том, что перед тобой откроются все тайны мотопрома...

Холодная война, пассивно-агрессивное противостояние между сверхдержавами ХХ века, которое длилось почти 50 лет. Кровавая Великая стена через Германию разделяла территорию и взгляды жителей на четкое понимание «здесь мое, там твое». У меня это ассоциируется с двумя детьми, дерущимися на заднем сиденье семейного автомобиля.

Видели ли вы когда-нибудь мотоцикл с крыльями? Нет?
Тогда я врубаю рок-н-ролл и бужу Дракона… Открывайте пошире глаза, вострите уши. Я, Виталий (ЛЕКТОР) начинаю свой рассказ...

Любой человек, поездивший сначала на макаке или восходе, затем на Урале или Днепре, рано или поздно захочет оседлать какую-нибудь мотоиномарку. И в зависимости от той суммы, которой располагает потенциальный пациент, он и получает себе коня. Рассмотрим классический пример – пересадка с явы или оппозита на среднклассовый мотоцикл японского или американского производства.

Внимание! Статья носит сугубо информационный характер и не является руководством к переделкам или изготовлению узлов мотоцикла.
Начать стоило бы с вопроса ЗАЧЕМ оно надо? Я так себе думаю, что преимущества ведомого тавродиска в наличии пружинного демпфера. Его (демпфера) расположение «до» КПП дает сглаживание крутильных колебаний на валах самой КПП, чего собственно не наблюдается если установлен только резиновый демпфер «после» КПП.

Мотоцикл получился не вдруг. Очень хотел установить на свой «Днепр» заднее колесо с широкой покрышкой, но карданный вал был непреодолимым препятствием. Можно, конечно, сдвинуть колесо влево, но управлять мотоциклом, у которого колеса вращаются в разных плоскостях, радости мало. Если сместить двигатель с КП вправо, – сместится и центр тяжести, а это тоже бомба под управляемость... Или вовсе избавиться от вала?

Итак, я стал счастливым обладателем единственного и неповторимого, частично сделанного своими руками мотоцикла. Название придумал ему сравнительно недавно: «Снежная королева». Для меня это «живой» аппарат, со своим характером, достоинствами...

Родился у меня Драга, назвал его Иван, прикольный вышел, мне нравится. Вот, решил с Вами поделиться... Купил я как-то за мешок сахара «Днепр» 77 г.выпуска в «День Пива» в нашем славном городе...а потом-колесо в столице нашей славной (долго выбирал-с метром ходил)... и понеслось!!!