Фрэнк Макголдрик (Frank McGoldrick) является одним из тех талантливых людей, у которых получается все, за что бы они не взялись. Опытный сварщик, он является дипломированным дизайнером в области постройки магазинов, ресторанов и баров на территории Великобритании.

Иногда на почтовый адрес редакции CUSTOMMOTO приходят фотографии какого-нибудь мотоцикла, от вида которого у меня буквально захватывает дыхание. Невольно появляются мысли, что подвергать этот шедевр суровым дорожным испытаниям – преступление.

Honda СВ750 – этот японец является излюбленным «материалом» для постройки мотоциклов в стиле «каферейсер». Но ранее я не встречал ничего похожего на этот байк. Он натуральный, «необработанный», выглядит одновременно грубо и законченно, и создает на удивление приятное впечатление.

После того, как Уолт Сигл / Walt Siegl переехал из Австрии в Нью-Йорк в 1985 году, он увлекся созданием мотоциклов. В 2006 году парень переместился вместе со своей мастерской в старый городок в южной части Нью-Гэмпшира.

На первый взгляд, нет ничего необычного в пристрастии Пола Дутры (Paul Dutra) к мотоциклам. Он владеет «взрослым» турером Honda Gold Wing и, разумеется, любит ежегодные дальние путешествия. Но Gold Wing Пола не является обычным 400-килограмовым расфуфыренным дорожным диваном с встроенной звуковой системой, спутниковой навигации и подогревом всего, чего только можно.

Honda CB550 является одним из самых любимых во все времена мотоциклов для создания каферейсеров. Из шести моделей Honda SOHC4, выпускаемых в период с 1969 по 1982 год, этот мотоцикл, пожалуй, является лучшим по соотношению мощности, динамики и веса.

В 70-х и 80-х Джордж Мартин был одним из самых известных в Европе изготовителей рам и компонентов для мотоциклов. Его мастерская расположилась в Les Sables-d’Olonne, живописном приморском городке на западе Франции. За время своей работы он построил около 6000 рам для кастомов и гоночных мотоциклов.

Кастом-байк, который вы можете видеть на фотогрфиях, когда-то был мотоциклом Yamaha XT600E 1992 года выпуска. Владельцем этого кафе-рейсера является австралиец Марк Возерспун (Mark Wotherspoon), которому нравится кататься на забавного вида байке как по своим ежедневным делам, так и совершать поездки выходного дня.

Большой двигатель Moto Guzzi отлично вписался в этот брутальный кафе-рейсер. Ferro Negro – черное итальянское железо – так называется этот мотоцикл. Построен байк на базе 1000 SP 1981 года выпуска. Над его созданием трудился Андрэ Вигано (Andrea Vigano), а все работы проводились в мастерской «Bruciato Garage», в городе Бергамо, Италия.

1. Сначала главное
(Не покупайте первый попавшийся мотоцикл. При покупе берите с собой друга и не забудьте фонарик. Потренируйтесь в осмотре на мотоцикле друга.)