Нам понадобятся:
- новый тросик (я купил тросик тормоза для горного велосипеда, диаметром 1.5 мм и длиной 2 м, его за глаза хватило на тросики газа и обратки);
- паяльник (я использовал 80 Вт-ный), активный флюс для плохопаяемых металлов и олово;
- две шайбочки (одна поменьше, вторая побольше. Померять диаметры я забыл, но на фоте примерно видно).

Желательно поверхности шайбочек зачистить мелкой наждачкой от ржавчины и всяких окислов.
Итак, отмечаем на новом тросе длину будующего тросика с небольшим запасом.



Отрезаем лишнее ножницами по металлу.



Вставляем его в оплетку. Далее, берем шайбочки и слегка сгибаем по середине.



Берем большую шайбочку, продеваем через нее тросик, а маленькой шайбочкой как бы обжимаем довольно сильно конец тросика.



Затем, «складываем» пополам большую шайбочку так, как показано на фото.



После этого берем паяльник и иже с ним. Разогреваем им конец троса с шайбочками, окунаем его во флюс и заливаем все это дело оловом.



На точиле все это аккуратно ровняем, лишнее убираем и ставим на место.



Время на все про все 40 минут и 40 рублей за исходный тросик.

PS: а вдрук каму-нить панадобиццо