Дизайн Уралов, черпает свое начало от мотоциклов BMW прошлого века. Вполне очевидно, что он устарел на несколько десятилетий, хотя в новых моделях используются некоторые современные детали. Например, 18’’ алюминиевые диски, телескопическая вилка Marzocchi, амортизаторы Sachs и дисковые тормоза Brembo.

В этом месяце компания ИМЗ празднует 70-летнюю годовщину выпуска мотоциклов марки Урал и делает она это не технологическим прорывом вперед, а огромным скачком в прошлое. Возможно, это наиболее верное решение для Ирбитского завода. Новый M70 является данью уважения своим предкам, легендарным военным мотоциклам M72. Почти 10 тысяч «72-х эмок» были построены на том же заводе, где в наши дни производятся современные Уралы. В 1942 году практически все, что сходило с конвейера, отправлялось на линию фронта, где проходили бои Великой Отечественной Войны.



Как и военные машины тех годов, современный M70 доступен только в оливковом цвете. Мотоцикл комплектуется запасным колесом, брезентовым тентом, деревянным покрытием дна коляски, лопатой и, возможно, даже пулеметом. Если от прочитанного и увиденного у вас проснулась ностальгия, то вынужден вас огорчить – новый M70 не является бюджетным мотоциклом. Его цена (на мой взгляд, неоправданно завышенная) составляет $ 14 200. Пулемет DP-28в не входит в стоимость и на его приобретение вам придется потратиться дополнительно.

Создатели этого сайдкара утверждают, что машина будет служить своему владельцу десятилетиями и уж точно намного дольше пластиковых спортбайков, которые ожидает забвение.



Спецификация:
Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя, cc: 745
Тип двигателя: OHV air cooled 2 cylinder 4 stroke «boxer» (flat twin)
Клапанов на цилиндр: 2
Диаметр и ход поршня (mm x mm): 78 x 78
Мощность (л.с.): 40 @ 5600 rpm
Крутящий момент (н.м): 52 @ 4500 rpm
Компрессия: 8.6: 1
Подача топлива: Carbureted, twin Keihin L22 AA
Зажигание: Full electronic CDI
Стартер: Electric & Kickstart
Сцепление: Double-disc dry
Тип трансмиссии: 4-х ступенчатая с задним ходом, механическая
Передаточный отношения коробки передач – I: 3.60
II: 2.28
III: 1.56
IV: 1.19
Привод на заднее колесо: Кардан
Передаточное число главной передачи: 3.89



Размеры
Длина: 230см
Высота: 132см
Общая ширина (с учетом руля): 77см
База : 157см
Высота по седлу, (пустой): 75см
Клиренс (пустой): 15см
Сухой вес: 325 кг
Ходовая
Типа рамы: Double loop steel tubular frame
Вилка: 40mm Marzocchi telescopic forks
Угол наклона: 30.0*
Ход передней подвески, мм: 125
Задняя подвеска: Маятник, два амортизатора Sachs, 5x ступеней настройки
Ход задней подвески, мм: 79
Колеса: 2.5X18 алюминиевые диски, спицы
Шины: Duro HF-308 4.0x18 передняя и задняя
Передний тормоз: Single 295 mm full floating disc, 4-piston fixed Brembo caliper
Задний тормоз: Single 245 mm fixed disc, 2-piston fixed Brembo caliper



Разное
Октановое число бензина: 91
Емкость бака: 22л
Резерв топлива: 3л
Дальность поездки на полном баке: 437км
Рекомендованная скорость: 110км/час
Максимальная скорость: 145 км/час
Электрика
Генератор: Denso, 55 Amp, 770 Wt
Аккумулятор: YTX20HL (12V, 20Amp/h)
Свет: лампа H6024 (65/35 Вт)
Свечи: NGK BP6HS
Гарантия: 2 года, без учета пробега
Цвет: Оливковый