Этому мотоциклу марки Buell подфортило необыкновенно. В его жизни произошла встреча аж с двумя мастерами кастомайзинга – Ростиславом Егоровым, который подарил ему новые формы, построив на его основе чоппер, а после и Александром «Фитилём» Фетисовым, который вместе с Дмитрием Кондрашовым и Антоном «Слэшем» кардинально переделали кастом и придали ему законченный и гармоничный вид.

В одном из прошлых номеров Ruriders.com мы уже писали про этот мотоцикл, но за прошедший с того времени год он настолько изменился, что появление его на Custom & Tuning Show не вызвало ни у кого вопросов – это уже новый мотоцикл, заслуживающий самого пристального внимания.

На сей раз, в дополнение к уже сделанным баку и крыльям добавился оригинальный руль с приборной панелью и полностью изготовленная вручную выхлопная система. Карамельно-оранжевая покраска мотоцикла также не осталась нетронутой, а была дополнена аэрографией, оживившей и без того яркий облик кастома.

В отношении ходовых характеристик всё только улучшилось, так как проверка временем и дорогами подсказала правильные настройки подвесок и двигателя.

Уж не знаю, коснутся ли ещё радикальные изменения мотоцикла Garuda, но и сейчас богатой на события жизни кастома могут позавидовать все прочие двухколёсные машины.

Техно:
Донор: Buell X1 lightning Rase 2001
Мотор: 1200 к.см, 96 л.с., раздельный впрыск, Buell
Передняя подвеска: полностью регулируемая телескопическая вилка перевернутого типа, Buell
Задняя подвеска: пневматические амортизаторы, работающие на разжатие
Колеса: PM, 17", Buell
Тормоза: передний диск Ф330, 6-ти поршневая скоба, задний диск Ф270, 2-х поршневая скоба, Buell
Рама, маятник: Егоров и Ко, модернизированные
Fitil-DMC: Траверсы, руль, фара, бензобак, маслобак, крылья, основание седенья, плуг, приборная консоль, кронштейн номера, глушитель и т.д.
Дизайн: Fitil-DMC
Электрика: Fitil-DMC
Обивка сиденья: Ателье Вишницкий
Время изготовления: 12 месяцев

Текст: Хитров Дмитрий, фото: Влад Лифановский, источник: on-line мото журнал RURIDERS.com