Одним из ведущих мастеров компании является Бранислав Шимэк, для друзей просто Браня. Вот уже шестнадцать лет он строит своими руками мотоциклы. Начинал он с переделки старых Яв, превращая их в мотоциклы старой школы (Old school).

В 19 лет в его руки попал Харлей WLA – старый армейский мотоцикл, который Браня восстановил своими руками. Дальше, больше. Поездка в США и покупка у Hells Angels старенького Shovel Head 74-го года выпуска. В его коллекции теперь есть и Pan Head 48-го года, который был закуплен в разных концах света по частям и собран в собственном гараже. Летом 2002 года компания Харлей Дэвидсон Братислава предложила Бране заняться профессиональной постройкой мотоциклов.

За плечами у мастера уже больше десятка построенных байков. Практически каждый кастом в Словакии был построен при его непосредственном участии – либо идея, либо руки. Мотоциклы Браня строил всегда на заказ. Единственное условие – полная свобода в реализации его идей. Заказчики всегда оставались довольны результатом.



Идея Француза родилась спонтанно. Хотелось сделать подарок для друга – француза Пьера, постоянно живущего в Братиславе. Браня собрал все имеющиеся в мастерской детали и приступил к работе. В результате получился самый дешевый кастом за всю историю мастерской Харлей в Братиславе, но зато какой!

За основу была взята рама от немецкой компании HPU, вилку сняли с харлея – HD Duce. Бензобак для Француза решено было взять от Спортстера, он здесь смотрелся лучше всего. С двигателем также мудрить не стали, воткнули H-D Evolution от мотоцикла 90-го года (80 инчей).

Зажигание – CRANE Hi 4 single fire, трансмиссия – HD Evolution 5 передач, привод – ремень, карбюратор – оригинал харлей CV. Воздушный фильтр использован нестандартный – forcewinder. Трубы повесили те, какие под руку подвернулись. Резину одели от AVON, заднее колесо 230/15. Тормоза стоковые. С нелюбимого Браней V-ROD-а сняли фару и переднее крыло. На этом мотоцикле они смотрятся куда лучше.

Навороты и блестяшки были еще раньше закуплены для работы над другими моделями. Приборную панель поставили от немецкой компании MMB. От американцев пригодились Демпфер (Дайтона) и ручки с подножками (компания BDL). Зеркала от Custom Chrome, стоп сигнал от SPARTO, поворотники от Kelermann.

Больше всего времени ушло на изготовление седла и креплений для него. Все это Браня делал сам, проклиная эти пружины импортным матом. Заднее крыло также своя работа. Красили байк сами, благо не в первый раз. Заказчик очень любит пиво Гиннес, именно этот знак был нарисован Браней на крышке зажигания и бензобаке. Теперь на улицах Братиславы стало одним кастомом больше.

Текст и фото: Александр «Адвокат», источник: on-line мото журнал RURIDERS.com