Как рассказал Джастин Дель Прадо (Justin Del Prado) из DP Customs: «Мы начали с идеи построить низкий и длинный боббер без каких-либо излишеств. В этом мотоцикле хотели реализовать некоторые идеи из классического фильма «Le Mans» со Стивом МакКуином (Steve McQueen) в главной роли. Нам очень нравятся гонки той эпохи, и в одном из наших байков мы попытались передать дух того времени».

Ребята из DP буквально «разорвали» на части стандартный ironhead и переделали заднюю часть в хардтейл. «Это позволило сохранить заводской номер на раме и избежать головной боли с оформлением в случае использования заказной или афтермаркет рамы». Байк получился на 10 см ниже и заметно длиннее оригинала. DP Customs сами занимались спицеванием дисков (21» спереди и 16» сзади», изготовлением выхлопной системы, покраской и графикой... не забывая при этом о минимализме. «Мы не из тех, кто перегружает мотоциклы ненужными деталями», подчеркнули ребята.

Поскольку двигатель отлично работал, его решили оставить в стоковом варианте. Ограничились тем, что просто почистили, заменили прокладки, установили электронное зажигание и новую катушку. Колесные диски и руль покрыли порошковой краской, в то время как остальная часть мотоцикла была покрашена. Все блестящие и полированные поверхности матировали абразивом для придания мотоциклу подержанного вида.

«Из-за своей высоты по седлу и жесткой рамы, байк, конечно, не предназначен для гонок и путешествий по стране», говорит Джастин. «Мы построили его для небольших поездок по городу в хорошую погоду. Однако, его одноместное седло от Biltwell настолько удобное, что на нем можно провести в пути значительно больше времени, чем можно предположить». Сейчас Gulf Bobber продается за $ 10000, и не думаю, что он задержится во дворе DP Customs на долго.

Автор текста: Андрей Vandamm эксклюзивно для CUSTOMMOTO