Представленный на фотографиях кастом на базе Yamaha XS650 – одно из творений Райленда, который до этого уже успел построить несколько мотоциклов. Сам он не считает себя выдающимся кастомайзером: «Понимаю, что мои мотоциклы далеки от совершенства. Сварочные швы не очень красивы, и я не уделяю особого внимания таким мелочам как небольшое количество ржавчины. Но я люблю использовать то, чем другие пренебрегли или недооценили и возвращать это к жизни с совершенно новым характером. Я занимаюсь переделкой, в результате чего получаются мотоциклы для повседневной езды с уникальным «характером», а не коллекционные шоу-байки.

Если Райланд и использует что-то особенное в своей работе, то это установка современных вилок от спортбайков или кроссовых мотоциклов на переделываемые аппараты. «Мастерская, в которой я работаю, принадлежит мотоциклистам. Они присматривают за тем, чтобы все в моих работах было качественно».

И к этому моменту у вас мог возникнуть вполне уместный вопрос: откуда взялось название «Classified Moto» (секретные мотоциклы)? «Когда люди не могут определить, какой мотоцикл послужил основой для переделки, мои приятели по гаражу и я шутим, что это «секретная информация». Также это рабочее название моей мечты – мото-кафе-магазина. Но это уже совсем другая история…».

Спецификация:
Донор: 1982 Yamaha XS650 Heritage Special
Карбюраторы: Mikuni
Выхлоп: реставрированный прямоток
Вилка: модифицированная от 2004 Suzuki RMZ450, тормозная система и колеса от супермото Warp 9
Руль: Woodcraft с регулируемыми клипонами
Шины: Kenda K761 Dual Sport – спереди, Bridgestone TW – сзади

Автор текста: Андрей Vandamm эксклюзивно для CUSTOMMOTO