Можете представить, что этот мотоцикл создавался с очень скудным бюджетом в садовом сарае? Самые дорогие его детали – амортизаторы Ohlins и карбюраторы Keihin, которые владелец приобрел, таксуя по Лондону, в котором он проживает. «Все остальное я потихоньку собирал в течение двух лет – это и новые, и бывшие в употребление детали. Мне хотелось сохранить проект простым и доступным, потому что я никогда ранее не разбирал мотоциклы, не говоря уже о том, чтобы собрать его из деталей».

Мотоцикл был полностью разобран, хвостовая часть рамы немного «подрезана», затем обработана порошковой эмалью. Установлены карбюраторы Keihin FCR 41мм, облегченный маховик, новая выхлопная система и переделанный воздухозаборник. Все это позволило увеличить мощность двигателя.  Так же было установлено сцепление Oberon, цилиндры от Ducati 916, приборная панель Motogadget и переделанные траверсы и клипоны.

Результат вполне соответствует первоначальной идее – спортивный ретро-байк, образ которого завершается узнаваемой цветовой схемой. В целом, мотоцикл выглядит «настоящим», без особых наворотов и понтов.