Теги
Рефлекторная антипатия
Попробуем разобраться: почему автомобилист не любит байкера? Справедливости ради стоит отметить ? причины нередко являются объективными и справедливыми. Дескать, летают 200 км/ч по городу и при этом снуют между машинами, как на лыжном слаломе. Водитель, бросив беглый взгляд в зеркало заднего вида, перестраивается... а мотоцикл уже возле двери.
Дороговизна автомобилей, постоянно растущие цены на топливо делают мотоцикл все более популярным. Цены на новые и бывшие в употреблении мотоциклы обычно ниже чем на автомобили. Также в среднем мотоциклы потребляют значительно меньше топлива чем автомобили.
Советы «бывалых» (полезные и бесполезные) которые, хочется надеется, помогут Вам при использовании мотоцикла в своей жизни, сократят количество опасных ситуаций на дорогах с Вашим участием и уменьшат число синяков и царапин на Вашем теле и мотоцикле. Все «советы» собирались на просторах Интернета и спасибо всем «бывалым» за их труд.
Небольшое предисловие. На свете так много хорошего написано про автомобили, написано много хорошего про самолеты, про велосипеды, наконец. Юноши стремятся в автодорожные институты и в летные училища. Население мечтает об иномарках... Но почему-то мы так мало слышим еще об одном изобретении человечества – о мотоцикле. Он появился на свет раньше автомобиля и чувствует себя сейчас ничуть не хуже.
1. Не переоценивай свои физические возможности и не превышай разумных пределов.
Если до этого ты никогда не совершал мотопутешествий с пробегом более чем 450-500 км в день, вряд ли тогда в своей предстоящей поездке стоит планировать преодолевать, скажем, по 800 км каждый день.
Всем, вне мототемы...
В народе говорят, а в большинстве думают, что люди мотодвижения, именуемые байкерами – сумашедшие, что они прожигают жизнь, как какие-то наркоманы. Поэтому обычные люди, когда наблюдают мотоциклиста иногда в непривычном для их глаз виде, крутят палец у виска (иногда мысленно), смеются или еще пуще называют его неприличными словами. В наше время в умах многих людей образ байкера (он же простой человек любящий мото, а не просто слово) сопоставляется с грязным, немытым панком, гоняющим на мотоциклке, одетым в кожу и черным шлемом с рогами, да и впридачу с «байкерским» мотоциклом (Харли Девидсон) без глушителей. И это печально.
Правила, по которым существуют мотоклубы, сформировались еще в 1950-е годы и остаются практически без изменения во всех странах, где есть филиалы. Даже независимые клубы, не являющиеся подразделениями американских, в основном существуют по тем же правилам и используют ту же терминологию.
Эксплуатация образа байкера всегда была любимым занятием режиссёров фильмов категории «B». Бесконечные банды на мотоциклах все 70-е, 80-е и половину 90-х с упоением творили на экранах всяческие бесчинства, терроризировали целые города и воровали подружек главных героев. Всё это выглядело достаточно забавно, помогая байкерам избегать лишних вопросов прохожих, которые предпочитали обходить мотоциклиста, неважно какого, стороной.
Многие дебилы считают, что мотоцикл делает их кем-то исключительным и уникальным. И так они эту точку зрения рьяно отстаивают, что аж диву даёшься. Нет, не словами отстаивают, а хуже – поступками и всем своим существом. Будучи на самом деле беспросветной заурядностью и проводя свою жизнь в задроченном офисе (лёжа на диване), этот человек тратит накопления (берёт кредит) на двухколёсное транспортное средство и начинается ролевая игра, где он в коже и с плёткой.
Замечали ли вы, как невольно притягивает взгляд лихо пронесшийся байкер? И не только из-за шума-треска – слишком явно и рискованно он выламывается из плавного автопотока. Кто такие эти городские сумасшедшие?