Одними из самых ярких работ неизменно становились мотоциклы, выполненные с большим мастерством, фантазией и массой идей, но в странном и понятном для немногих нарочито «непарадном» стиле. Эти проекты чаще всего мастера строят для себя и используют их в хвост и в гриву, не жалея стереть резину об асфальт.

Дебют номинации «Best Garage Project» прошёл замечательно, а победитель оказался более чем достойным. Мастерская Custom Oppozites из Краснодара привезла на выставку свой проект 45 Magnum, и этот мотоцикл покорил не только судей, но и многих коллег-соперников (судя по голосованию в номинации «Builders Choice»).

«По-японски» правильный олдскул с мотором, скомпилированным из блока от WLA и цилиндров от Ironhead – то, что можно было ожидать от парней с юга, которые уже не раз удивляли всех своей продвинутостью в вопросах старой школы. Силуэт, как считают многие, является одной из главных характеристик мотоцикла и здесь Custom Oppozites снова оказались на высоте – более дерзкого и при этом гармоничного мотоцикла на шоу не было.

Не внушают сомнений и способности кастома к самостоятельному передвижению. Всё сделано по канонам, придуманным много лет назад и прошедшим проверку временем и железными задницами. Карбюратор Mikuni лучше всякой кислородной подушки заставит деда «Валуя» дышать и работать, а ременная передача BDL не даст пропасть этим усилиям даром и доставит все лошадиные силы на коробку передач в целости и сохранности. Далее всё как в книжке – цепь, 16-е колёса, бак «peanut». Честное слово, жители Хонсю и Сикоку плачут…

Технические характеристики:
Масса: 190кг,
База: 1700мм,
Двигатель: Harley- 45 Magnum,
Мощность: Достаточная для военных действий,
Карбюратор: Mikuni,
Воздушный фильтр: SU Eliminator-II,
Глушители: Drag pipes /custom oppozites/,
КПП: FXSTS,
Первичная передача: BDL,
Вторичная передача: Цепь,
Рама: Hardtail /custom oppozites/,
Вилка: Girder /custom oppozites/,
Руль: Beach bar /custom oppozites/,
Колёса: 3,5х16»,
Шины: Avon tires /roadrunner/,
Тормоза: Brembo,
Покраска: Johnny Idol
Бензобак: Peanut /custom oppozites/,
Маслобак: Bobber-style /custom oppozites/,
Седло: LE Pera

Текст: Дмитрий Хитров, фото: Влад Лифановский, источник: on-line мото журнал RURIDERS.com
Статья публикуется с разрешения редакции журнала